自行車業聯手切磋　出口金額增五八％

一輛新台幣五十萬元的腳踏車、一對八千元的腳踏車踏板、一條上千元的煞車線。台灣自行車產業，靠著導入豐田生產模式，用三年的時間，成為腳踏車高級品牌的生產基地，圓了二十年來無法達成的夢。

七月二十五日，全台發布陸上颱風警報，台中的東籬農場卻準時在下午一點半湧進了一群訪客，「吳總，最近好不好，台南有下雨沒有？」二十多個台灣自行車業的董事長與總經理熱情的彼此招呼著。他們從彰化、台中、台南、桃園趕來，每季一次的聚會，沒人缺席。

當巨大總經理羅祥安與美利達總經理曾崧柱拍肩膀問候時，這兩位台灣第一大與第二大自行車品牌龍頭的身分，似乎被淡忘掉。原本是敵人，為何在這一刻，卻像是好友。在旁邊並肩坐著看他們的，還有安大與速聯的老闆，「算起來，我們也是競爭對手啊……」安大總經理朱政恭笑著說。