Gogoro為何要推出GoShare共享機車服務？

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什麼是「系統性僵固」？（System Rigidity）

系統性僵固，是由紐約創投家Jerry Neumann創造的名詞。

如果企業建造出高度互連的系統，系統由企業的產品、價值鏈、商業模式、品牌所組成，一旦顧客使用產品，進入這套系統，就很難離開。因為顧客捨棄使用產品，代表也要捨棄這套已經習慣的系統、流程，顧客棄用的成本高於留下，所以稱作系統性僵固。

「系統性僵固」給管理者的啟示

在不斷變動的商界環境裡，系統性僵固可以幫助企業穩固其地位，並抵禦新進競爭者的攻擊。已自成一套系統的企業，若和競爭對手同時推出類似概念的新商品，商品的落地速度會比對方快，讓顧客採用新商品的成本也較低。

簡而言之，系統僵固性越高，企業的護城河就越寬。

「系統性僵固」有哪些實例？

為什麼Gogoro除了賣機車，還要推出共享電動機車服務GoShare，跟台灣的WeMo、iRent爭共享服務市場？

檢視Gogoro官網，便可知道Gogoro想進攻的戰場其實是能源服務，而機車、共享電動機車，只是他們和消費者建立關係的媒介；Gogoro賣的是電，不是機車。

為了建立起龐大的能源服務系統，讓顧客習慣、離不開能源服務，Gogoro必須不斷在系統中嵌入各種產品，藉此提高能源服務的系統僵固性。

所以可以看到，從Gogoro拉攏YAMAHA 、宏佳騰（A Motor）、 PGO（ 摩特動力）等廠商，加入Gogoro Network 電池交換平台，到現在的GoShare共享電動機車服務，就是為了達成規模經濟，讓Gogoro的「能源交換服務」更普遍。

此後，不管是光陽、中油或傳統機車行想與Gogoro競爭，都很難跨越系統性僵固這條護城河。

核稿編輯：林易萱