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特斯拉新版Model 3台灣開賣,該不該買?5款電動車比一比
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- 特斯拉煥新版Model 3,1月10日正式在台灣開賣,定價169萬9900元,最高續航力可達527公里。
- 煥新版Model 3的雨刷、方向燈和喇叭全改為按鍵式,沒有任何撥桿;換檔方式移到中央控制螢幕上。
- 想要入手新版Model 3的朋友,千萬不要急著下訂,務必要預約試駕,因為全新的方向盤和換檔設計,需要重新適應。
自從2023年初,特斯拉在台灣就停止銷售Model 3,經過了一年多等待,內部代號Highland的煥新版Model 3,1月10日正式在台灣開賣。最便宜的後輪驅動版本定價為169.9萬元,再次衝擊台灣電動車市場。如果想趁農曆年換電動車的朋友,現在該如何選擇呢?
煥新版Model 3除了配備小幅升級之外,最重要的是價格與續航力,再度打入台灣電動車市場最核心的區間,讓不少車主陷入選擇障礙。
2024年台灣100~200萬電動車比一比
車款 | 定價(新台幣) | 續航(WLTP)公里 |
Kia EV6 Light | 166萬9000元 | 438 |
Toyota bZ4X | 167萬 | 436 |
Tesla Model 3 後驅版 | 169萬9900元 | 527 |
Tesla Model Y 後驅版 | 179萬9900元 | 438 |
Volvo XC40 Recharge | 191萬 | 461 |
表格製作:科技新報。
以目前台灣市場最主要的電動車競爭市場來看,唯一還能與休旅車一戰的房車,就只有Model 3了。煥新版Model 3配置單馬達後輪驅動模式。根據消息推測,煥新版Model 3採用的是寧德時代生產的LFP鋰電池,因此不僅壓低成本,還維持相當漂亮的續航力。
LFP電池當然也有缺點,Model 3後驅版的零到百加速時間只剩下6.1秒,最大快充功率只有170kW,不過對多數車主而言都還算是可以接受的代價。
新版Model 3在內裝部分提升隔音工程,改善了之前為人詬病的風切聲和輪噪聲過大問題。另外,增設一條單色氛圍燈,稍微提升一下內裝華麗程度。最重要的,方向盤改為更簡潔的設計,雨刷、方向燈和喇叭全改為按鍵式,沒有任何撥桿;換檔方式則移到中央控制螢幕上,對於多數車主來說,都需要一些時間重新適應。
在這5款200萬元以下的選擇中,Model 3雖然是唯一的房車,但它的置物空間跟Kia EV6接近,都超過500公升,更勝過Toyota bZ4x和Volvo XC40。如果尋求極大的置物空間,首選會是Model Y。
這5款車幾乎都經由《科技新報》實測過,除了bZ4X是測試它的雙生車Subaru Solterra,Model 3則是舊款的Long Range版。整體來說,Kia EV6在行路感受、外觀設計和內裝舒適度等方面最平衡。但科技方面扣分太多,包括輔助駕駛能力、App連線能力和娛樂功能在內,都落後特斯拉一大截。因此,以這5款車來說,綜合首選依然是Tesla Model Y後驅版。
但如果沒有家庭考量,只考慮前座的話,Model 3當然會是更好的選擇,畢竟更高的續航力,比較不受充電考量限制,可以更自由的駕車。不過如果真的想要入手新版Model 3,千萬不要急著下訂,務必要預約試駕,因為全新的方向盤和換檔設計,真的需要重新適應。試過之後可以接受再下訂,可別操之過急,白白浪費錢了。
台灣特斯拉自10日起,開放接受煥新版Model 3訂單,預計最快在第二季就能交車。與此同時,也有車友開始期待Model Y改版,不過目前消息還不明朗,根據先前傳聞,中國市場可能會在今年推出改版,但其他市場未必會同步跟上。
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*本文獲「科技新報」授權轉載,原文:煥新版 Model 3 在台灣開賣後,新車主該怎麼選擇?
責任編輯:陳瑋鴻
核稿編輯:倪旻勤
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