金融海嘯前，全球瘋狂下訂，這家船廠卻拒絕誘惑，著手深化客製能耐，這不僅讓它逃過全球造船業撤單危機，還反向挖出七○○％訂單成長，一舉超越龍頭，獲利稱王。
「台船董事長一直找我們，看看大家有沒有合作空間。」在江蘇江陰長江邊上，揚子江船業董事會辦公室主任張耀需要很大聲，費盡力氣才讓人聽到這句話。這裡很吵，密密麻麻的兩岸全是大大小小的造船廠，一排排紅色吊車、一艘艘巨型貨輪正在施工，中國造船業的心臟就在這裡。
九月，揚子江船業將在台灣股市掛牌TDR，成為中國企業在台灣股市上市的第一家。預計籌資規模達到新台幣近四十億元，相較一般外商在台上市平均規模約新台幣十五億元，揚子江的發行規模超出一五○％。
為什麼這家造船廠能讓台灣證券界願意大手筆配合？原來，這家造船廠有一段打破景氣循環，連續五年多毛利率平均超過二一％的優異成績單。
