近年來汽車市場飆起一陣購併或合資風潮,各大汽車廠分別以大併小或是二強合作方式,進行合縱聯盟。
但是並非每一樁聯姻都有美好結局。
近一期美國《商業週刊》便指出,在歷經六年的努力搶救加上四十四億美元的大把銀兩後,今年三月中旬BMW宣布放棄搶救「英倫情人」,將不再挹注資金於所購併之路華汽車(Rover)身上,並將路華汽車股份轉售英國一家創投公司,而路華最有價值的越野車Land Rover則轉到福特旗下。
近年來汽車市場飆起一陣購併或合資風潮,各大汽車廠分別以大併小或是二強合作方式,進行合縱聯盟。
但是並非每一樁聯姻都有美好結局。
近一期美國《商業週刊》便指出,在歷經六年的努力搶救加上四十四億美元的大把銀兩後,今年三月中旬BMW宣布放棄搶救「英倫情人」,將不再挹注資金於所購併之路華汽車(Rover)身上,並將路華汽車股份轉售英國一家創投公司,而路華最有價值的越野車Land Rover則轉到福特旗下。
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