運輸工具業──中華汽車、裕隆汽車

大陸市場成了裕隆集團印鈔機

在所有大陸收成股裡面, 最受矚目的明星大概就屬裕隆汽車集團了。 東南、風神汽車在大陸內需市場成為搶手貨, 母公司也賺滿荷包。

裕隆集團在不景氣中逆勢躍進,去年股價翻2倍,市值突破1,000億元,少東嚴凱泰的西進政策居功厥偉。 (攝影者.翁挺耀 )

三月二十一日,中華汽車與福建省汽車工業集團總公司合資成立的東南汽車,在福州體育館推出首款轎車「菱帥」(Lancer)發表會。當天政商冠蓋雲集、場面聲勢浩大。

雖然裕隆集團少東、三十九歲的副董事長嚴凱泰,因SARS(嚴重急性呼吸道症候群)蔓延而臨時取消計畫,但事實顯示,新車推出後,市場反應不負眾望,上市才兩個星期,接單已經累計超過四千輛,不僅手持現金的購車者不絕於途,有些訂購車主甚至表示,願意加價人民幣五千元(約合新台幣二萬一千元),只希望在最快時間內取車。

歷經六年多的大陸車市耕耘,中華汽車好不容易才在去年年底,取得大陸國務院的批文,同意東南汽車進軍高達人民幣數百億元規模的大陸轎車市場。

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