根據中船內部評估，除了今年度將虧損五十四億元外，九十年度預估還要虧損四十二億元。九十一、九十二年度的營運也不樂觀。中船虧損如此嚴重，誰還敢來接手？誰又有能力帶領中船走出經營困境？
國際造船景氣低迷，經濟部應盡快就中船的虧損提出對策。 (攝影者．許永縉 )
九月二十七日，中國造船公司工會原本計劃舉行一場大規模的北上抗爭活動，以抗議中船的裁員計畫，結果事前在民進黨立委出面協調下，經濟部國營事業委員會承諾會撤換中船總經理張旭勇，使得這場抗爭活動平息下來。
令人好奇的是，中船員工抗議的資方裁員計畫，是中船依經濟部長林信義上任後的指示，提報給國營會的中船「再生計畫」。結果在工會的反彈下，依規定提再生計畫的總經理反而先下台，讓不少人開始懷疑：「再生計畫是否是民進黨收編國營事業的藉口，以用來換掉國營事業經營主管？」
中船計有五千二百名員工，工會成員約在三千八百名左右。過去中船主管階層雖與軍方淵源頗深，但位在南部的工會，長期以來民進黨色彩卻相當重。因此有人認為，在選票考量下，國營會不得不重視工會的意見。
