十月八日，華航、長榮將復航停飛已久的台北──馬尼拉航線。 中菲斷航一年期間，菲方態度令人捉摸不定，這次為何主動要求復航？
爭議近一年的中、菲航權談判，九月二十六日在菲律賓政府主動要求下，與交通部民航局簽下復航協議。華航、長榮航空則快馬加鞭準備在十月八、九日復航停飛已久的台北──馬尼拉航線。
不過，國內航空界在喜出望外之餘，卻一致認為菲律賓從去年十月初悍然斷航，這次卻主動求談、求通，態度明顯先踞後恭。由於仍有不少變數存在，航空界到現在還對這份復航協議充滿疑慮。
中、菲之間邦誼向來友好，兩國通航已有三十年以上的歷史。前年菲律賓新總統艾斯特拉達上台後，由於他競選期間的幕後最大金主菲航總裁陳永栽，不滿我方華航、長榮的競爭優勢，搶走菲航旅客。在陳永栽要求下，艾斯特拉達授意菲律賓民航委員會先行縮減華航經香港、轉赴馬尼拉的班次，隨後又藉口兩家公司使用第六航權，嚴重影響菲航往美國的載客，於是在去年十月片面先中斷雙方的航約，希望藉「祛除競爭障礙」方式，增加菲航收入。
