管理 不只靠加薪！這間製造廠如何用「職務再設計」解決產線缺工問題？ 公司想了解員工需求，提供他們更多的選擇，所以決定跳脫傳統製造業強制加班模式，提供更大彈性給同仁自主選擇加班... 2024.10.29
焦點 只拚製造打不贏紅色供應鏈，大成鋼總座：快購併通路 台灣是製造強國，就連平凡無奇的小螺絲在台灣人手上，都能變出口量全球第三大、最高峰年出口金額逼近一千九百億元的螺絲王國。 可惜的是島國缺乏自然資源、市場，面對土地、人力資源都充沛的中國，陷入光原料成本就比別人貴一五％以上的困境，又碰上了東協國家崛起搶單，讓黃金小鎮爆發了團滅危機。 除了製造端精進拚到底，是否有別的出路？ {DS_BOX_38723} 大成鋼創辦人謝榮坤認為，問題的解方藏在通路端，「台灣怎麼弄都是製造、都是供應鏈，沒辦法解決問題，必須是從通路端下手，尤其螺絲扣件業這類的傳統產業。」他說。 製造整併通路，發揮一條龍優勢拉高利潤外，還能從源頭掌握訂單 他認為，危機當頭，才逼著傳產轉型升級，恐緩不濟急，而且只靠提升製造力，就想要拚贏中國紅色供應鏈，勝率有限。 因此，這位美國市占率達六成的最大鋁捲板通路商王大膽建議，陷入團滅危機的傳統產業可以考慮揪團成立產業合資公司，集眾人之力，去主要市場購併通路商，靠製造結合通路，就如同統一集團擁有統一超商，發揮一條龍的產銷整合優勢，有機會解決螺絲業的燃眉之急。 成本上，去中間商省下的利潤空間，會比純拚製造利益更高。根據大成鋼估算，以美國不銹鋼管為例，台灣製造商在不含原料採購成本下，生產成本每公噸是四百美元，但美國通路商利潤卻高達每公噸七百美元，這就是能助攻製造商拉高利潤的空間所在。 生產上，由於自己可從源頭掌握訂單，從隨機生產有機會變成計畫生產，帶來一次性大量生產的規模化效益，創造更高毛利率。 以大成鋼與晉禾、芳生、東明等螺絲大廠合資成立的大國鋼為例，就有股東的四成產能，是來自大國鋼的計畫性生產訂單。 銷售上，直營客戶，能精準掌握需求，除了避免誤判情勢的風險外，庫存壓力也能降低。 事實上，這一波螺絲扣件業的出口衰退，很大的原因就在於疫情解封後，台商透過中間商接單，無法了解第一線的狀況，所以不只歐美客戶的過度下單、重複下單導致市場庫存大增，難以去化，甚至還有業者是因為誤判狀況，加碼擴產線，最後反而落得加速關門的淒慘結局。 圖表製作者：林洧楨 深耕台灣螺絲扣件業的金屬中心產業顧問紀翔瀛指出，這種產業揪團採取合資公司進行通路購併的好處，就是加入的股東，一方面能享受通路利潤，同時對於通路上架費等有一定的話語權。 另一方面就能有供應自家通路商品的計畫性訂單利益，能獲得比單靠製造更好的利潤，自然企業存活率大增。 傳產收購通路有成功先例！全球窗簾王繳出比肩台積電毛利率 台灣傳產收購通路不乏成功案例，全球窗簾王億豐二○○八年在美國市場疲軟的逆風中，不願意向通路商低頭降價，採取下市收購策略，億豐董事長粘耿豪就曾透露指出，下市除了想整合原在家族名下的中國東莞工廠外，就是在美國進行更完整的通路購併，藉以進軍一年約有四十億美元市場的客製化窗飾產品布局。 最後億豐耗時七年後，挾高毛利自有品牌與北美通路重新上市，擊敗全球龍頭亨特道格拉斯稱王，當時就有超過二十年北美窗簾業務經驗的台灣貿易商說，「億豐是第一個在美國建立通路的亞洲業者。」 此後，這家成功整合製造與通路的窗簾龍頭，還在二○二二年繼續砸錢買進紐西蘭通路商百分百持股，繼續強化通路布局。 億豐明明身處最傳統的窗簾業，歷經數年的磨合優化，在今年第三季繳出比肩台積電、逼近五九％的超高毛利率，不只證明製造整併通路是可行之道，也證明傳產業者只要肯下苦工，一樣有可能與半導體業者同樣賺錢，並有能力加薪，成為能幫助台灣改善低薪的贏家產業。 業者擔心購併外企失敗率高望政府帶頭做，降低整合難度 只不過從過往經驗來看，台廠大手筆購併海外企業的失敗率高，包含佳世達、成霖、宏碁等大廠都有過慘痛經驗，因此綜合多家螺絲廠的看法。他們認為這是可嘗試的可行之道，但期待有政府帶頭入股，一來可增加公信力，降低整合難度，二來相對有辦法請到有購併通路經驗的產業大老操盤，也能降低進場風險，相較於民間業者自行揪團會更有成功機會。 ... 2024.12.19
