中華汽車減資83億元 幅度高達6成
中華車的電動機車e-moving曾是市場龍頭，如今銷量遠輸Gogoro。中華車主管雖強調未來資金已準備好，仍讓投資者擔心其成長性。(攝影者．翁挺耀)
這次減資，是否意味著過去中華汽車曾寫下的榮光，將不再復見？
嚴凱泰過世三個多月，裕隆集團動作頻頻，先是增資子公司納智捷，同時辦理總金額五十三億元的無擔保公司債，再由納智捷斥資超過七十一億元，向華創車電購入包括兩款車型、全新共用底盤與高性能共用引擎，宣示發展自有品牌的決心。
集團最高顧問談減資》一元做2.4元生意，不合理三月底，裕隆集團的中華汽車（以下簡稱中華車）則宣布現金減資六○％，將還給股東八十三億多元，減資後資本額降至約五十五億元。宣布隔天股價即漲停，高達三十二萬張單排隊搶當中華車股東。
