以新能源為號召、大賣傳統汽車的比亞迪，獲利雖未回到顛峰，但有中國政策支持，未來勢必以電動車槓桿效果宣傳品牌。
去年公開認錯後，王傳福今年大力唱好比亞迪，再引市場關注。(來源．商業周刊)
過去一年內，香港恒生指數漲幅約為二四％，不過同期間，在港股有一檔個股，漲幅已達一五七％，股價達兩年來最高點，它，就是比亞迪。
比亞迪曾挾著「股神」巴菲特（Warren Buffett）入股的聲名，在二○○九年一年內，股價狂漲將近五倍，創下港幣八十八．四○元天價、相較於全球的銀行巨頭──滙豐控股，股價一度只少兩元，總市值逾港幣八百億元。
不過，由於汽車銷售始終無法提升，比亞迪股價江河日下，二○一一年九月最低時，只剩港幣十．九二元，是最高峰的八分之一不到，也讓巴菲特的眼光飽受質疑。雖然巴菲特宣稱，他絕不會賣出比亞迪持股，但去年，王傳福還是公開道歉，指出比亞迪的經營問題在於：「第一是渠道發展過多⋯⋯，第二是我們的品牌宣傳做得很欠缺⋯⋯，第三就是在品質方面沒有做好。」
