二○一六年五月,約書亞.布朗開車在佛羅里達州一條高速公路上,他的Model S撞上一輛正穿過馬路的貨櫃車。布朗並沒有減速,車子仍繼續往前衝,並從卡車下面鑽出來,車頂被削掉。
特斯拉從自動輔助駕駛Autopilot的數據資料中查明,當時布朗正在使用這套系統。
對馬斯克來說,這場車禍發生在一個可怕的時機點。三週前推出Model 3的熱度還在燒,他想打鐵趁熱,籌錢去付車子的生產費用;他也和表弟、太陽城公司(SolarCity)執行長林登.里弗秘密運作,想把這家陷入困境的太陽能公司買下。
二○一六年五月,約書亞.布朗開車在佛羅里達州一條高速公路上,他的Model S撞上一輛正穿過馬路的貨櫃車。布朗並沒有減速,車子仍繼續往前衝,並從卡車下面鑽出來,車頂被削掉。
特斯拉從自動輔助駕駛Autopilot的數據資料中查明,當時布朗正在使用這套系統。
對馬斯克來說,這場車禍發生在一個可怕的時機點。三週前推出Model 3的熱度還在燒,他想打鐵趁熱,籌錢去付車子的生產費用;他也和表弟、太陽城公司(SolarCity)執行長林登.里弗秘密運作,想把這家陷入困境的太陽能公司買下。
✔︎ 暢讀5萬篇+ 以上的商管產業話題與解析
✔︎ 額外送 100堂+的線上商務課程,訂閱就能看
✔︎ 跨平台使用,在哪都能看商周
商周集團為提供最佳的閱讀服務,採用網站分析技術,以持續優化用戶體驗。
若繼續瀏覽本網站即表示您同意隱私權聲明。
若您未點選「我同意」而繼續使用本網站,則視為您已同意本站之隱私權政策。