免充電的電動車魅力襲台？X-TRAIL e-POWER預售即完售

完美解決電動車里程焦慮 NISSAN e-POWER突破既有科技屏障

電動車的加速樂趣，讓人難以割捨，但是受限於充電便利性與里程焦慮問題，卻讓許多消費者在購買前望之卻步。放眼當前車壇，有什麼完美的動力科技，可以延續現行便利的用車習慣，就能擁有電動車的駕馭感受呢？擁有「技術的日產」美名的NISSAN，全新開發出的「e-POWER」動力科技做到了，免充電的電動車，可說是當前全球車壇最受歡迎，同時也讓全台相當期待的最新汽車動力科技。

e-POWER？為什麼100%純電驅動卻能無里程焦慮？

e-POWER的動力精華，正是擷取既有內燃機與電力驅動雙領域的優勢，讓動力鏈採取「引擎>>發電機>>電池>>馬達>>驅動輪」架構。相較於純電動車而言，e-POWER有著自主的發電能力，而相較於油電車，e-POWER的引擎只負責發電而不直接驅動，因此可完整的體驗電力驅動的加速特色。

也因為在e-POWER的動力架構上，引擎不會負責驅動車輪，只需扮演好發電的角色，更加簡化了動力鏈的複雜程度，結構簡單代表妥善率大幅提升以外，也可以讓熱效率達到50%，相較於傳統油車最高40%的熱效率，e-POWER動力系統的優勢展露無遺。

簡而言之，e-POWER也就是自帶發電機、以油發電的最佳例子，引擎可以最高效率運轉產生電，更可透過馬達的帶動，保有電動車最讓人津津樂道的瞬時加速優勢。

e-POWER自帶發電機的特色，直接消弭了許多消費者對於電動車望之卻步的「里程焦慮」問題。在當前用車環境下，電動車所需的充電樁尚無法如傳統加油站在台灣有多達2,500座的高度普及，且以當前充電科技，快充30分鐘大多僅能提供車輛八成左右的電量，相較於油車僅需一分鐘就可以加滿油的速度，在能源補充的便利性與效率上還是無法相提並論，這也是為何e-POWER會堅持採用以油發電的動力架構。

因為e-POWER動力架構不直接以引擎驅動車輪，引擎只會在電力不足的時候啟動發電，因此相較於傳統油車，引擎啟動時間足足少了五成，也會比引擎需要直接驅動車輪的傳統油電車來得較少，在行駛的寧靜度與舒適度上，e-POWER也有明顯優勢以外，駕駛也可以盡情享受電力驅動的扭力特色，達到傳統油車難以企及的駕馭樂趣。

除了對於駕駛與乘客最直接的駕馭樂趣與乘坐舒適度以外，從擁車成本考量，相較於純電動車，e-POWER無需裝載與純電動車相同尺碼的大容量鋰電池，車價可免除受到鋰電池價格飆漲的影響，且後續的保養維修價格也較為友善。

e-POWER不僅適合都會 結合e-4ORCE更能上山下海

除了帶來加速樂趣以外，電力驅動的優勢，其實對於戶外玩家來說更是明顯。近年來戶外生活盛行，尤其露營活動更是許多家庭規劃假日行程的首選，因此擁有四輪驅動能力的高底盤休旅車款成為購車熱區。但熟悉油車的車迷朋友應該都知道，休旅車＋四輪驅動＋高扭力的組合，往往都是較高耗能的代表，但若更換成擁有瞬間扭力優勢的電力驅動，則會是相當好的動力替代方案。

立基於此，NISSAN e-POWER科技在問世之後，就被日本宇宙航空研究開發機構所肯定，將其用在專司征服地球惡劣路況所使用，e-POWER所衍生的e-4ORCE四輪驅動技術，可獨立精確控制四個車輪扭力輸出，可對應月球的粉狀、岩石與高低起伏地形，將其轉換成在地球的道路上行駛，絕對是對應不佳路況的最佳武器，面對外出遊玩時預期以外的非鋪裝道路，e-4ORCE技術可大幅增加車輛的穿越能力與適路性，也可讓車輛擁有最佳行駛動態，有效提升安全表現。

當然，e-POWER以油發電的特性，也可消弭駕駛電動車在露營區無充電樁可用的窘境，達到更全面的用車便利性。

e-POWER問世立刻大賣 台灣接單已破千張

NISSAN所研發的e-POWER動力科技，於2016年問世之後，集合上述多項優勢，立刻獲得全球消費者的肯定，除了日本當地市場迄今已銷售超過50萬輛搭載e-POWER科技的車款以外，全球e-POWER車款銷售也將突破百萬大關。

挾著此氣勢，裕隆日產日前在台灣所舉辦的預賞會中，搭載著e-POWER動力的NISSAN新世代X-TRAIL車款預接單短時間內瞬間飆破千張，首年600輛配額瞬間完售，清楚說明e-POWER動力科技魅力不僅受到台灣消費者肯定，也是相當適合當前用車環境的車輛動力，相信在正式問世之後，更將掀起一波驚人的銷售熱潮。

即刻瞭解>> https://reurl.cc/rZWl3N