＃ProPILOT

安心守護摯愛家人 ProPILOT科技護航每趟旅程 QX60...

建議售價155.9萬元；並搭載日產三大黑科技e-POWER動力系統、e-4ORCE 電子四驅穩定系統與ProPILOT...

X-TRAIL輕油電版本搭載的輔助駕駛科技是品牌引以為傲的NISSAN ProPILOT智行安全系統，...

X-TRAIL e-POWER能在當前「從油轉電」時期獲得如此大的聲量與成功，正是因其站在消費者既有的立場，思考著對於未來的接受度。意味著在務實的角度，來迎接創新的可能性。當前正看著此篇文章的你我，相信從出生到現在，都已經習慣著發展超過百年的汽車動力科技，以燃油為能源，透過引擎、變速箱、驅動系統到車輪的運作，將燃油的化學能，轉換成推動車輛往前的動能。 純電驅動的未來，雖然也同樣是把儲存於鋰電池的電能，轉變為車輛前進的動能，但以當前硬體規格而論，以台灣用車環境為例，加油站的密度仍遠遠超過充電樁，把車輛加滿油的速度，縱使目前最高效的超級充電站也無法比擬，更遑論是居住在較有年紀的集合式住宅內的民眾，家中無法安裝充電樁，對其而言，電動車都是難以觸碰的未來。 當然，純電驅動的汽車，仍是有其魅力，立刻可全扭力運轉的電動馬達，可提供引擎無法比擬的瞬間動力輸出；電動馬達的運作特性，也擁有傳統油車比不上的寧靜旅程。所以要如何兼容兩者的優點？NISSAN X-TRAIL e-POWER就是很棒的解答，為想買電動車的消費者解決了里程焦慮與充電樁不足的問題。 e-POWER立基傳統與接軌未來的技術力 團隊管理同樣不可缺 X-TRAIL e-POWER所搭載的汽油引擎，僅負責為車輛上的鋰電池充電，單一的任務導向，讓其整體系統可達到最高五成的熱效率；當引擎變身發電機之後，也可讓車輛上的鋰電池不再因為需要滿足高續航力而搭載超大容量的單元，讓車價可較不受電池價格所牽制，後續的保養維修成本也更為友善；既然是以油發電，X-TRAIL e-POWER仍是你我習慣的補充能源方式，沒有找尋充電樁的問題，也不用擔心里程焦慮。 X-TRAIL e-POWER給予消費者的，是維持既有的用車習慣，但可以純粹的享受電動車所帶來的優點。如此以務實的角度，來迎接創新的可能性，更是諸多傑出管理人才最為推崇的職場管理心訣。毫無疑問的，當前諸多產業的變動，皆被日新月異發展的科技所牽動著，社群媒體、AI人工智慧科技、虛擬貨幣等新名詞不斷浮現，許多企業為了插旗新市場，往往積極投資，但常會犯了「捨本逐末」之錯，忘了先從當前所擁有的團隊戰力出發，更不可忘了所處市場的特質，「接地氣」與否，也是許多外商團隊必須考量的重點。 而在追求創新之際，了解技術演進的曲線、商業模式的發展、市場佔有率表現、顧客輪廓等，也須同步考量，而這也都是既有團隊最深諳的領域。從熟悉的領域務實的找出創新的可能，再從創新領域找到新藍海，這點在X-TRAIL e-POWER就獲得了極佳說明。 將創新「去蕪存菁」 e-POWER給主管們的建議 當然，創新一詞，無論是企業對外溝通，或是公司內部的向上向下管理，皆猶如包裹華麗糖衣的甜品般讓人食指大動，但要如何讓其不僅只空有外表？深入思考創新一詞對於企業與目標客群的「價值」更是重要。以X-TRAIL e-POWER而論，透過以油發電的方式，將純電驅動的未來「去蕪存菁」的留給車主，把純電獨有的瞬間加速感受、寧靜的行駛過程保留，但車主無需改變習慣多年的用車方式，把電驅的價值核心提煉出來，套句網路用詞，透過X-TRAIL e-POWER的轉換，電動車成為了紮紮實實的「乾貨」。 職場管理亦同，對於許多工作者或團隊而言，跳脫舒適圈都會帶來無形壓力，當提及創新時，意味著團隊需要面對過去不曾、陌生的工作領域，這時候主管要如何將創新所帶來的優點，盡可能的去蕪存菁帶給團隊，除了清楚說明創新所帶來的優點，隨之而來的壓力或是負面影響，則需要透過適度的銜接轉換時間、安排訓練課程、新技術的導入適應、即時的觀察與諮詢溝通來按部就班解決，這絕對是團隊在迎接創新時不可或缺的基本功，也是職場管理不二法則。 創新已成口號 務實思考更是關鍵 當各車廠積極吹起電動改革號角，如何真正從民眾用車角度思考，更是擁抱民心的關鍵，NISSAN X-TRAIL e-POWER就是最佳說明。此理論，轉換至職場同受用，對於主管而言，當創新已成職場吸引目光的口號，要如何依照團隊實力與特性導入創新技術、創新工作方式、創新管理思維的逐步實踐，絕對需要務實思考才是關鍵。 瞭解更多 NISSAN活動官網 ...

輕油電車款是全台首款搭載「VC-TURBO可變壓縮比引擎」，也是首款採用輕油電技術的國產車款，同時備有完整ProPILOT...

全新ALTIMA配備有ProPILOT智行安全系統，透過如ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通擁堵輔助系統...

完美解決電動車里程焦慮 NISSAN e-POWER突破既有科技屏障 電動車的加速樂趣，讓人難以割捨，但是受限於充電便利性與里程焦慮問題，卻讓許多消費者在購買前望之卻步。放眼當前車壇，有什麼完美的動力科技，可以延續現行便利的用車習慣，就能擁有電動車的駕馭感受呢？擁有「技術的日產」美名的NISSAN，全新開發出的「e-POWER」動力科技做到了，免充電的電動車，可說是當前全球車壇最受歡迎，同時也讓全台相當期待的最新汽車動力科技。 e-POWER？為什麼100%純電驅動卻能無里程焦慮？ e-POWER的動力精華，正是擷取既有內燃機與電力驅動雙領域的優勢，讓動力鏈採取「引擎發電機電池馬達驅動輪」架構。相較於純電動車而言，e-POWER有著自主的發電能力，而相較於油電車，e-POWER的引擎只負責發電而不直接驅動，因此可完整的體驗電力驅動的加速特色。 也因為在e-POWER的動力架構上，引擎不會負責驅動車輪，只需扮演好發電的角色，更加簡化了動力鏈的複雜程度，結構簡單代表妥善率大幅提升以外，也可以讓熱效率達到50%，相較於傳統油車最高40%的熱效率，e-POWER動力系統的優勢展露無遺。 簡而言之，e-POWER也就是自帶發電機、以油發電的最佳例子，引擎可以最高效率運轉產生電，更可透過馬達的帶動，保有電動車最讓人津津樂道的瞬時加速優勢。 e-POWER自帶發電機的特色，直接消弭了許多消費者對於電動車望之卻步的「里程焦慮」問題。在當前用車環境下，電動車所需的充電樁尚無法如傳統加油站在台灣有多達2,500座的高度普及，且以當前充電科技，快充30分鐘大多僅能提供車輛八成左右的電量，相較於油車僅需一分鐘就可以加滿油的速度，在能源補充的便利性與效率上還是無法相提並論，這也是為何e-POWER會堅持採用以油發電的動力架構。 因為e-POWER動力架構不直接以引擎驅動車輪，引擎只會在電力不足的時候啟動發電，因此相較於傳統油車，引擎啟動時間足足少了五成，也會比引擎需要直接驅動車輪的傳統油電車來得較少，在行駛的寧靜度與舒適度上，e-POWER也有明顯優勢以外，駕駛也可以盡情享受電力驅動的扭力特色，達到傳統油車難以企及的駕馭樂趣。 除了對於駕駛與乘客最直接的駕馭樂趣與乘坐舒適度以外，從擁車成本考量，相較於純電動車，e-POWER無需裝載與純電動車相同尺碼的大容量鋰電池，車價可免除受到鋰電池價格飆漲的影響，且後續的保養維修價格也較為友善。 e-POWER不僅適合都會 結合e-4ORCE更能上山下海 除了帶來加速樂趣以外，電力驅動的優勢，其實對於戶外玩家來說更是明顯。近年來戶外生活盛行，尤其露營活動更是許多家庭規劃假日行程的首選，因此擁有四輪驅動能力的高底盤休旅車款成為購車熱區。但熟悉油車的車迷朋友應該都知道，休旅車＋四輪驅動＋高扭力的組合，往往都是較高耗能的代表，但若更換成擁有瞬間扭力優勢的電力驅動，則會是相當好的動力替代方案。 立基於此，NISSAN e-POWER科技在問世之後，就被日本宇宙航空研究開發機構所肯定，將其用在專司征服地球惡劣路況所使用，e-POWER所衍生的e-4ORCE四輪驅動技術，可獨立精確控制四個車輪扭力輸出，可對應月球的粉狀、岩石與高低起伏地形，將其轉換成在地球的道路上行駛，絕對是對應不佳路況的最佳武器，面對外出遊玩時預期以外的非鋪裝道路，e-4ORCE技術可大幅增加車輛的穿越能力與適路性，也可讓車輛擁有最佳行駛動態，有效提升安全表現。 當然，e-POWER以油發電的特性，也可消弭駕駛電動車在露營區無充電樁可用的窘境，達到更全面的用車便利性。 e-POWER問世立刻大賣 台灣接單已破千張 NISSAN所研發的e-POWER動力科技，於2016年問世之後，集合上述多項優勢，立刻獲得全球消費者的肯定，除了日本當地市場迄今已銷售超過50萬輛搭載e-POWER科技的車款以外，全球e-POWER車款銷售也將突破百萬大關。 挾著此氣勢，裕隆日產日前在台灣所舉辦的預賞會中，搭載著e-POWER動力的NISSAN新世代X-TRAIL車款預接單短時間內瞬間飆破千張，首年600輛配額瞬間完售，清楚說明e-POWER動力科技魅力不僅受到台灣消費者肯定，也是相當適合當前用車環境的車輛動力，相信在正式問世之後，更將掀起一波驚人的銷售熱潮。 即刻瞭解 https:reurl.ccrZWl3N ...