LINE Taxi創辦人最難打的一場仗

台灣第二大叫車平台、LINE Taxi總經理陳泰成，曾經是半導體科技新貴，為了一圓創業夢離開科技產業，投入軟體服務業，2016年成立叫車平台Taxi Go，19年加入LINE的生態圈，成為LINE Taxi。正打算一顯身手時，疫情來了。

2021年五月，三級警戒宣布後的隔天，業績直接掉三成，最慘時業績剩不到三成。陳泰成先照顧人再解決事，切入鮮食配送，讓業績止血，接著擴大宅配範圍，甚至切入米其林餐廳送餐，不讓一萬多個司機家庭斷糧，他是如何做到的？陳泰成今年三月蒞臨商周CEO學院，且聽他娓娓道來：

LinkedIn創辦人Reid Hoffman說過一句話：「創業就好像把自己就你想像是你跳下一個懸崖，然後在落地之前你組裝好一台飛機飛起來—願意往下跳便是創業家最有價值的資產」（I believe starting a company is like jumping off a cliff and assembling a plane on the way down -- your willingness to jump is your most valuable asset as an entrepreneur.）。
這是我綜合過去七年創業的心得，創業是一個訓練面對逆境的過程，只要一不小心，便會墜崖而死，所以沒事也不要去創業，但是我也走過來了。

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創業七年間，最難打的一場仗是2021年的三級警戒。

我創辦的Taxi Go在2019年10月宣布了與LINE合作，變成LINE Taxi，隔年1月疫情爆發，當時疫情對於台灣計程車影響不大，但是到2021年5月19號—三級警戒時，單日計程車出車的趟數減少七成，直線下滑，駕駛的平均收入只剩疫情前的三分之一，平台收入剩下一半。同一時間內，不只是平均駕駛收入變少，很多駕駛害怕疫情，也不去載客，所以我們擔心的不只是我們平台的營運狀況，這些駕駛在那幾個月根本零收入。我們就在想到底可以做什麼來幫助到自己，也幫助到駕駛。
 
 
三級警戒發生的第一個禮拜，我失眠好幾天，創業這麼多年，都沒這麼危險過，根本不知道怎麼辦。我們第一個要解決的，如果駕駛願意出來開車，怎麼幫他們增加收入。

增加收入的第一步，不是找商機，而是讓駕駛安心，才能確保留下來的75%司機能力極大化。所以我們馬上幫駕駛投保防疫險以及免費消毒，是台灣第一個計程車平台購買防疫險，同時政府要求每台計程車要做實名制才能營業，我們趁機把系統升級，確保駕駛可以繼續營業賺錢。

當時很多人買不到菜，都在搶蔬菜箱，冷鏈的配送也很多問題，很多為學校營養午餐準備的蔬菜回流到市場上，市場物流無法配送，我想我們可以當另類物流，發揮價值。一週後，我們的叫車頁面增加了購買蔬菜箱的功能，同時我們包下駕駛上午四、五個小時的時間，讓他們配送下單的蔬菜箱，增加收入。光蔬菜箱也不夠，五月底我們開始拓展其他品項，包括冷凍食品、新鮮肉類，然後擴展合作店家，大家一起來解決問題。後來，我們甚至服務到米其林餐廳，把他們的餐點送到客戶手上。

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通過疫情的考驗，我有三個學習。

第一個學習：面對逆境，首重心態。假設你認為你在這個困境會死掉、會輸， 你一定會輸掉；但如果你能樂觀面對，就能找到一些機會點，突破難關。我看很多同事面對專案的態度直接影響成效，如果他在開會初期覺得這件事情很難，基本上最終結果都不如預期；如果一開始他們樂天或正向去看待，最終都可以解決問題來解決。所以面對困境mindset要夠強，用正向思維感染身邊的同仁。

第二個學習是維持Day 1的思維。無論公司發展到什麼程度，都要保持一個第一天創業或是第一天出來社會的心態—相信任何事情都可做到，願意一直試錯，才有機會可以到另外一個境界。

第三個學習是「有意義的績效」（performance with purpose）。除了在乎公司財務表現以外，還要讓公司有一個更遠大、更有社會貢獻的目標，然後讓整個公司都被這個社會使命所驅動，公司績效會變得更好。特別是年輕的團隊，更需要被遠大的目標所驅動。一旦團隊有很強大的使命感，足以面對任何難關。