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韓國80歲計程車司機,開電動車、用手機接單:不學新科技,就被時代淘汰
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韓國80歲計程車司機,開電動車、用手機接單:不學新科技,就被時代淘汰

韓國80歲計程車司機,開電動車、用手機接單:不學新科技,就被時代淘汰
示意圖。韓國一名八十多歲的計程車司機開計程車超過50年,已經報廢過9輛車子的他,現在駕駛的是一輛電動車,他也使用應用程式、接受呼叫,並提供信用卡支付服務。 (來源:Dreamstime/典匠影像)
撰文者:宋吉永(송길영)
精選書摘 2023/08/11
摘要

1.我們借助各種平台與設備,逐漸消弭外出與居家的空間界線。這些變化對於家電公司而言是個機會,然而對於適合聚餐的店家,則將面臨危機。

2.隨著科技不斷進步、社會隨之改變,能夠適應變化的人與無法適應的,便會形成差距。

3.思考自己要如何接受文化變化是生活中的一大重點,因為這將會是一個人是否有適應力和生存力的關鍵。

最近網路上常看到「生存」、「履行義務」、「自我」等詞彙,還有「家」也出現了。過去我們常外出喝咖啡、吃烤肉,現在卻已經有許多人不去烤肉店,而是買肉回家料理,我們借助各種平台與設備,逐漸消弭外出與居家的空間界線。

這些變化對於家電公司而言是個機會;然而位在商業區且最適合聚餐的烤肉店,則將面臨危機。就像這樣,能夠適應的人與無法適應的人,便會形成差距。

為了提升競爭力,無論是誰都必須學習新事物

韓國的快遞司機都會隨身攜帶3、4支手機,因為這些人是自營工作者,可以同時在許多企業中工作,因此需要為服務的企業設定各自的門號,才能接到許多電話。換句話說,擁有無數支手機是提升自我競爭力的手段,不會操作更多的功能,或無法投資多臺裝置的人,就得不到更多的工作。

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又像是如果所有人都使用應用程式呼叫計程車,不熟悉應用程式的司機就會錯失賺錢的機會。

不久前我遇到一位八十多歲的計程車司機,他說自己第一次開計程車是在1969年,到目前為止已經開了超過50年。在過去這段歲月裡,總共報廢9輛車子的他說,現在他駕駛的是他最後一輛計程車,之所以買這輛的理由是,新上市的電動車看起來很有趣,他十分享受駕駛電動車並且為它充電。這位司機當然也使用應用程式、接受呼叫,並提供信用卡支付服務。

如果像這位計程車司機一樣具備對新科技的接受度,就可以生存下來;反之則會遭到淘汰。相同的事情也可能會發生在其他領域,當所有人都身處在科技接受度與生存密切相關的社會中,無論是誰都必須學習新事物。

有行動,就有機會適應、提高生存機會

最近人們還紛紛評價計程車司機態度變得非常親切,而計程車司機親切的原因是,評價好才有助於優先接到呼叫。P2P網路借貸平台上可以互相評價,就像Airbnb一樣,想使用該平台的服務,你也必須是好旅客、好房東,才能獲得優質的住宿與客人推薦,計程車司機也正走在努力提升自己評價的路上。

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我們必須行動,才能適應。

外表高冷的「傲嬌型」司機也可能無法載到客戶,如果評價低於4分,可能會被自動排除在叫車服務之外,或是比其他司機晚1、2秒收到呼叫。在競爭市場中,1、2秒是極大的差異,任何曾緊盯演唱會購票網站,並嘗試線上登記的人應該都明白。

哪怕競爭力只是小幅度下降,對個人來說,也可能因此面臨致命性的危機,這形成了一個的社會系統。不能接受這個變化的計程車司機,現在可能會經營得相當艱難。因此,思考自己要如何接受這樣的系統成為重點,因為這將成為自身的適應力,同時也是生存力。

書籍簡介

《個人時代:不能只是去做,重點是你「想」怎麼》

作者:宋吉永(송길영)
譯者:曹雅晴
出版社:堡壘文化
出版日期:2023/06/28

作者簡介

宋吉永(송길영)

Mind Miner,人心的探勘者。數據分析專家。

在記錄無數日常的社群大數據中,閱讀及分析人們的內心,而從事這份工作已超過20年,持續與各領域分享從數據中所獲得的各種發現。

高麗大學資訊工程學系博士學位,現任高麗大學大眾傳播學系兼任教授,韓國商業智慧學會副會長。2015年曾出任鴻海集團特邀顧問。另外成立意見探勘工作小組(Opinion Mining Working Group),領導有關如何在企業中運用資料探勘的研究。現為VAIV company(原Daum Soft)副社長。VAIV company是專門將線上消費者的意見轉換為企業能夠使用的訊息的公司,擁有包含文本探勘、大規模資訊蒐集、自然語言處理等人工智慧技術,並以此自動分析數十億個社群媒體中的消費者意見。

是個閱讀不停歇的雜食性讀者,喜歡與各式各樣的人對話。著有《在這裡看見你的欲望》(2012)、《停止想像》(2015)等書。

責任編輯:倪旻勤
核稿編輯:陳瑋鴻


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