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日產與本田合作告吹,鴻海證實將以「這模式」合作
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財經 | 產業動態

日產與本田合作告吹,鴻海證實將以「這模式」合作

日產與本田合作告吹,鴻海證實將以「這模式」合作
隨著本田與日產合併傳出破局消息,鴻海董事長劉揚偉12日證實,鴻海確實正與日產商談合作事宜,並且會以代工為主。(本照為2024年資料照) (攝影者:商業周刊楊文財)
撰文者:黃詩媛、李先泰
數位時代 2025/02/14
摘要
  1. 本田與日產原計劃成立控股公司,成為全球第三大車廠,但因整合比率未達共識,雙方決定終止合併協議。
  2. 本田與日產合併破局後,鴻海董事長劉揚偉證實,正與日產及其他日系車廠洽談合作,未來1到2個月內將有進一步合作案公布。
  3. 鴻海電動車策略長關潤曾為日產高層,鴻海有意透過投資日產獲取EV技術與市場資源,並可能參與雷諾持有的日產股權經營權。

日產汽車(Nissan)與本田(Honda)合作案已破局,鴻海董事長劉揚偉證實,已抓緊機會與日產商談合作。

劉揚偉2月12日受訪時表示,跟日系車廠的合作並不只有日產一家,還包括其他廠牌的車廠也正在洽談中,「未來1~2個月內會有合作案公布。」

劉揚偉12日於集團開工團拜中表示,鴻海一直和多家車廠有接觸,日產、本田都是其中之一,和日產大股東雷諾也有接觸,彼此也有討論到日產股權,但「併購不是主要目的,還是以合作為主。」

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本田併日產破局!關鍵在整合比例

2月5日,《日經》新聞指出,日產汽車總裁內田誠正式告知本田汽車總裁三部敏宏,將中止雙方合併的相關協議。雙方原先計劃成立控股公司,以成為全球第三大汽車集團為目標,但因整合比率等問題談不攏,導致合併計畫在1個月內宣告破局。

過去,《日經》分析日產和本田的合併案,是由於台灣鴻海有意收購日產股份,進而促成本田與日產下定決心全力推動整合。

如今鴻海證實,未來將會與本田和日產合作。

鴻海集團除了電子代工業務以外,AI伺服器已經成為鴻海第2大事業群,各界也好奇身為第三支柱的電動車事業是否有擴大影響力?劉揚偉表示,近一季或1到2個月內,就會跟大家宣布好消息,目前大致已經擬定。

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而對於是否收購日產大股東雷諾手中股權,劉揚偉也表示,鴻海與雷諾會以合作為主要目的。

鴻海關潤曾為「日產第三把手」

事實上,鴻海電動車策略長關潤(Jun Seki)曾是日產汽車的第三號高階主管,於2023年加入鴻海。《日經》報導,關潤的任務是為鴻海達成全球電動車市場40%市佔率的目標,因此一直將目光投向前東家日產。

(鴻海電動車策略長關潤,曾為日產汽車高管。來源:鴻海)

日產擁有從2010年開始量產EV車款的實際成果,鴻海似乎希望透過投資日產,獲取EV製造的專業知識及全球銷售能力。且不僅是日產的工廠跟設備,鴻海同時對Pathfinders、Sentra和GT-R的製造商感興趣。

作為參與日產經營的手段,鴻海聚焦法國雷諾汽車(Renault)放在信託銀行的日產股份。截至2024年9月止,還有22.8%的日產股份存放該信託銀行內。鴻海若能取得這些股份,將能參與日產經營。

鴻海曾尋求併購日產

據日媒《Diamond》去年報導,鴻海在2024年春季曾向瑞穗銀行表達收購日產汽車的意象,該報導引述不具名人士指出,一共持有35%日產股權(雷諾持股與信託公司持股總和)的雷諾,有意把日產持股賣給鴻海。

但事過境遷,如今在本田併日產宣布破局的情況下,鴻海將以何種形式合作日產汽車,乃至於與其他日系車廠?仍有待後續觀察。

資料來源:日經亞洲DIAMOND彭博社

*本文出自《數位時代》,原文標題:鴻海將合作Nissan!劉揚偉證實「朝代工模式發展」:併購非主要目的

延伸閱讀:
Honda併Nissan正式告吹!「整合比率」談不攏成破局關鍵,一文解析雙方考量
震撼彈!Honda社長證實與Nissan、三菱協商合併:有望躋身全球第三大汽車巨頭

責任編輯:陳瑋鴻
核稿編輯:湯明潔

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