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日產與本田合作告吹，鴻海證實將以「這模式」合作
- 本田與日產原計劃成立控股公司，成為全球第三大車廠，但因整合比率未達共識，雙方決定終止合併協議。
- 本田與日產合併破局後，鴻海董事長劉揚偉證實，正與日產及其他日系車廠洽談合作，未來1到2個月內將有進一步合作案公布。
- 鴻海電動車策略長關潤曾為日產高層，鴻海有意透過投資日產獲取EV技術與市場資源，並可能參與雷諾持有的日產股權經營權。
日產汽車（Nissan）與本田（Honda）合作案已破局，鴻海董事長劉揚偉證實，已抓緊機會與日產商談合作。
劉揚偉2月12日受訪時表示，跟日系車廠的合作並不只有日產一家，還包括其他廠牌的車廠也正在洽談中，「未來1～2個月內會有合作案公布。」
劉揚偉12日於集團開工團拜中表示，鴻海一直和多家車廠有接觸，日產、本田都是其中之一，和日產大股東雷諾也有接觸，彼此也有討論到日產股權，但「併購不是主要目的，還是以合作為主。」
本田併日產破局！關鍵在整合比例
2月5日，《日經》新聞指出，日產汽車總裁內田誠正式告知本田汽車總裁三部敏宏，將中止雙方合併的相關協議。雙方原先計劃成立控股公司，以成為全球第三大汽車集團為目標，但因整合比率等問題談不攏，導致合併計畫在1個月內宣告破局。
過去，《日經》分析日產和本田的合併案，是由於台灣鴻海有意收購日產股份，進而促成本田與日產下定決心全力推動整合。
如今鴻海證實，未來將會與本田和日產合作。
鴻海集團除了電子代工業務以外，AI伺服器已經成為鴻海第2大事業群，各界也好奇身為第三支柱的電動車事業是否有擴大影響力？劉揚偉表示，近一季或1到2個月內，就會跟大家宣布好消息，目前大致已經擬定。
而對於是否收購日產大股東雷諾手中股權，劉揚偉也表示，鴻海與雷諾會以合作為主要目的。
鴻海關潤曾為「日產第三把手」
事實上，鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）曾是日產汽車的第三號高階主管，於2023年加入鴻海。《日經》報導，關潤的任務是為鴻海達成全球電動車市場40%市佔率的目標，因此一直將目光投向前東家日產。
（鴻海電動車策略長關潤，曾為日產汽車高管。來源：鴻海）
日產擁有從2010年開始量產EV車款的實際成果，鴻海似乎希望透過投資日產，獲取EV製造的專業知識及全球銷售能力。且不僅是日產的工廠跟設備，鴻海同時對Pathfinders、Sentra和GT-R的製造商感興趣。
作為參與日產經營的手段，鴻海聚焦法國雷諾汽車（Renault）放在信託銀行的日產股份。截至2024年9月止，還有22.8%的日產股份存放該信託銀行內。鴻海若能取得這些股份，將能參與日產經營。
鴻海曾尋求併購日產
據日媒《Diamond》去年報導，鴻海在2024年春季曾向瑞穗銀行表達收購日產汽車的意象，該報導引述不具名人士指出，一共持有35%日產股權（雷諾持股與信託公司持股總和）的雷諾，有意把日產持股賣給鴻海。
但事過境遷，如今在本田併日產宣布破局的情況下，鴻海將以何種形式合作日產汽車，乃至於與其他日系車廠？仍有待後續觀察。
＊本文出自《數位時代》，原文標題：鴻海將合作Nissan！劉揚偉證實「朝代工模式發展」：併購非主要目的
延伸閱讀：
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責任編輯：陳瑋鴻
核稿編輯：湯明潔
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