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2024全台電動車銷售榜單公布!台灣製造賣贏BMW、Benz
- 2024年電動車銷量年增率達53.7%,市占提升至8.3%,但仍處於起步階段,相較全球市場仍有發展空間。
- 特斯拉穩居銷量冠軍,納智捷n7攻占亞軍,BMW銷量增長86.9%位居第三,成功稱霸中高價位市場,賓士與Audi則積極追趕。
- 展望2025年台灣電動車市場,納智捷面臨妥善率考驗,小型平價電動車將進場;與特斯拉價位相近的車款,需提升產品力或調整價格策略。
電動車在台灣和全球趨勢同步持續增長,2024年銷量年增率高達53.7%,特斯拉持續穩坐台灣電動車霸主地位,納智捷憑著n7衝上亞軍,而售價高貴的BMW則瘋狂成長87%,狠狠甩開對手。
特斯拉台灣市場表現佳
特斯拉是汽車新聞的媒體寵兒,但有一項例外,就是在台灣銷售第一這件事已經稱不上是新聞。2024年特斯拉以年銷1萬5276輛,再度蟬聯冠軍,占台灣電動車市場達40%,比2023年再增加16%,相較於他們在全球總銷量衰退1%,台灣算是表現不錯的市場。
台灣特斯拉有如此高的市占率與成長率,其中一個原因是市場基數較小,儘管全年電動車增長了53.7%,但占整體汽車市場的比例只有8.3%,與歐洲、中國相比,還停留在起步階段。
納智捷n7攻佔第二,但2025將迎考驗
在這個快速增長的紅利期,納智捷與鴻海合作推出的Luxgenn7以高CP值異軍突起,發售一年就交出7121輛,市占衝上18.7%,成為台灣電動車銷量亞軍,堪稱是裕隆集團的中興少主。不過,n7的蜜月期即將結束,妥善率和後勤服務的考驗將在今年浮現,如果能撐過這一關,新一代國民電動神車的地位也就不遠了。
BMW銷量狂增,稱霸中高價位
最值得一提的還是銷量狂增86.9%的BMW,在銷量前十名的車款中,BMW iX1、iX2和iX就包下3個席位,占據了台幣200~400萬級距的電動休旅車市場,徹底展現品牌力和純電產品競爭力,全年銷量達到6367輛,只比Luxgen少了754輛。
台灣賓士苦追BMW
苦苦追趕BMW的賓士電動車,在2024年雖然交出24.9%增長率,但總銷量2426輛完全被對手碾壓,這個結果已經是賓士奮鬥過後的成績。2024年台灣賓士大力提升產品線,引進更低價的EQE 300 SUV,售價壓在299萬,這才勉強讓銷量追平BMW iX,但iX最低售價是348萬元,短期內BMW的優勢地位很是相當明顯。
Audi搶下第五名
Audi也因為終於開始交付價格較低的Q4e-tron,好不容易拉抬了一些聲勢,年銷量來到799輛。然而,在這個快速變動的初期市場裡,年銷量不到1000輛的品牌,比較排序的意義其實不大。
尤其台灣市場受限於海外原廠交付時間與船期,這些低基數的品牌很容易就瞬間翻盤。像是中華汽車推出的純電廂型車e-Veryca,雖然市場銷售並不熱烈,但因為獲得公部門標案,年增量就暴升129%,甚至超越Hyundai,成為第9名。
2025台灣電動車更競爭
2024年台灣汽車市場整體下滑了4%,但電動車市場則成長53.7%,市占也從2023年的5%提升到8.3%,可以看得出電動車的市場需求日益普及。以主要品牌來說變動不算大,和2023年相比,只有新進榜Luxgen,而戰力低落的Toyota掉出銷量前十大而已,其他車廠基本上沒有太大改變。
展望2025年,隨著納智捷n7持續加溫,BMW也不斷在豪華車區段擴張,特斯拉獨霸的地位可能會持續縮水,但隨著整體市場增大,台灣電動車市場發展還是走在樂觀基調上。2025年起,Volvo EX30和Kia EV3等小型平價純電車將進入台灣市場,會帶來哪些衝擊?也是關注重點。
價格與特斯拉Model Y相近,進入市場時間又晚的競爭品,例如Volkswagen ID.4、Skoda Enyaq和Nissan Ariya,如果不能在產品力上有所提升,就得要重新考慮定價策略,以免陷入尷尬地位了。
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*本文獲「科技新報」授權轉載,原文:2024 台灣電動車銷售總成績,特斯拉穩定霸榜,BMW 狂增 87%
責任編輯:陳瑋鴻
核稿編輯:倪旻勤
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