公車專用道縮短了住宅區與辦公商圈間的時間距離，也可望成為購屋族的新指標。
ˉ台北市的公車專用道實施之後，已經對房地產市場產生正面的效應 ，而最顯著的影響是在不動產區位選擇行為上的改變。
公車專用道的實施，被台北市長陳水扁列為重大施政目標。去年十二月二十七日，最後一條專用道「 中山南北路幹線」啟用後，由八條路線所組成的公車專用道服務路網終告全面貫通。而根據台北市政府的統計結論：「截至去年九月份止，公車總運量較前年同期成長○．七％，顯見公車優先通行政策已奏效。」言下之意，公車專用道似乎又挽回了消費者對大眾運輸工具的信心。
ˉ公車專用道的效果浮現，是否也會像捷運通車一樣，對沿線房市產生效應？有巢氏房屋企劃研究室經理林倩指出，公車專用道所產生最大的效應在於市郊主要住宅區與市中心主要辦公商圈的連結，不少上班族因而大幅節省了通勤時間。以往上班族在尋找居住區位時，工作地點與居住地間的通勤時間是相當重要的考量因素，如今在不增加通勤費用的前提下，通勤時間大幅減少，因此公車專用道未來極有可能成為不動產區位選擇的新指標。
