來去桃園》過去就缺這塊!固態電池把大廠黏過來

賓士、軟銀看上最老汽車聚落 台灣電池彎道超車機會來了

桃園虎頭山創新園區建置自駕車駕訓班,不久的將來,科學園區內的接駁或展覽場域之間的移動,都有機會交給沒有司機的車子。(攝影者.陳宗怡)

農曆年前1週,在桃園中壢工業區內,近10位工人依舊在現場忙進忙出,貨卡也不斷地駛入、小心翼翼的卸貨,爭分奪秒,因為這是電池業者格斯科技,預計今年4月舉辦落成典禮的新廠,格斯要靠這個廠拚明年成為1個具有1GWh(10億瓦時)的電池芯廠。

1GWh有什麼意義?「以1個電池芯廠來說,這才算是1個具量產規模的公司。」格斯科技董事長張忠傑說,拿下這個里程碑,是證明你是有量產實力的廠家,下一步才是往5到10GWh走,去承接更多國際級的訂單。

補上台灣電動車產業缺漏一角!
固態電池更安全,吸引外資挹注台廠

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