＃董座

如今要代表公股，接任象徵「台灣地標」的台北101董座，確實堪稱黑馬級的人選，但是否適任？...

現為無線電董座的曾國棟，從小就愛機械和無線電，也因為家貧，沒什麼休閒娛樂，無聊就自己動手拆解收音機，了解構造...

鞋底還沾著泥巴，望上去如修行之人，不知情者還以為他是在地農家後代，很難把他與留日政經博士、建設公司老闆和電子公司董座等多重身分聯想在一起...

地產董座莊惠文，步步貫徹New Balance 「Run Your Way」精神。...

一鍵訂閱》82歲董座落淚背後，台塑傳奇新困局・ 7個中國王永慶威脅！...

這跟我們採訪許多大型傳產企業董座，強勢主導空間與對話節奏，非常不同。...

電動機車龍頭Gogoro爆出為了壓低成本，使用大陸製零件，以「洗產地」的方式詐領補助。Gogoro代理執行長姜家煒今日親上火線澄清，強調相關事件有根本原因，正跟主管機關釐清真相，以車主權益不受損為最高原則。 今日Gogoro董事會上，原執行長、也是創辦人陸學森宣布辭任，由潤成投控董事長、潤泰集團法務長曾達夢接任董事長，執行長一職也由原台灣總經理姜家煒擔任。 被問及陸學森是否是為相關事件負責，為近期風波「止血」，姜家煒並未多做回應，但仍肯定陸學森的貢獻，「他做這個決定一定有他的理由」。至於此番人事變動，是否代表潤泰集團入主，他則表示，潤泰集團是長期投資且未賣過持股，因此不會特別解讀曾達夢扮演的角色。 一直以來Gogoro都穩坐電動機車龍頭寶座，不但有國發基金、潤泰集團總裁尹衍樑投資，更在2022年4月於納斯達克掛牌上市，只是由於一直未能獲利，股價也有掛牌當日的14.03美元一路走跌，至今僅約1美元。 姜家煒表示，股價方面，好好做好該做的事情為拉抬股價的唯一方法，把產品做好，得到消費者認同，自然股價會回升。 此次Gogoro有兩車款被爆使用大陸製關鍵零組件，卻仍違規申請政府補助，其中包括銷售超過4萬台Gogoro VIVA使用大陸零件，已經領取政府補助超過6億元 而今年3月上市即連續6個月坐上電動機車銷售冠軍的JEGO，也被爆直接使用大陸廣東廠商「高標智能科技」生產的馬達控制器，以及大陸廠商「信質電機」的馬達定子、重要零件矽鋼片組裝動力系統，但補助還未發放。 對於詐領補助一案是否確有其事，姜家煒僅表示，相信Gogoro國產比率是數一數二的高，如VIVA國產化比率88.96%，也會堅守台灣公司該有的本分。 經濟部則證實，的確收到檢舉，也要求Gogoro提供資料並且說明，只是目前仍在審查當中，還未有結果。 經濟部官員透露，其實在2021年就接獲檢舉，當時更有檢調介入，但並沒有做出裁罰決議，此次更為謹慎，加上零件產地一事涉及層面甚廣，需要較長時間審查，也希望毋枉毋縱。...

台灣少數被視為市值有望突破10億美元「類獨角獸」的公司，KKBOX母集團科科科技（KKCompany）6月首度嘗試在台上市，沒想到，卻成為台灣資本市場上，極為罕見、掛牌失敗的案件，令外界震驚。 在此事件發生近一個月後，該公司董事長暨執行長王献堂接受商周專訪，他坦言，整起上市案最終沒能成功，是公司踏入公開發行市場時，輕忽了上市這個挑戰的難度。 「我們有點像從小到大考試都很好的優等生。」王献堂比喻。過去，公司有著日本第二大電信商KDDI、新加坡主權基金、中華電信等一票重量級大股東支持，透過私募籌資相對容易，一路順風順水。 直到踏上上市這條路，他才深刻意識到，這是兩種不同的世界，過程中，某些關鍵決策過於天真，讓這公司首次挑戰掛牌，卻是以失敗收場。 「（首次掛牌失敗）就是個事實，你再多解釋都沒有用。」王献堂直言。 該公司在上市承銷案失敗的第一時間，發出公開聲明，對外嚴正指控合作的承銷券商統一證券「失職失能」。但一個月後，也展現出了自省的另一面，坦言在掛牌這一關，還有許多需要學習之處。 他同時指出，公司就會與新券商富邦證券完成簽約，將重新回到起點，從券商輔導開始，再次於台灣挑戰上市掛牌之路，最快將在年底登上興櫃，並不會如外傳的，可能改赴日本掛牌上市。 本次專訪，商周向科科科技釐清外界最好奇的幾大問題，以下為此次專訪重點紀要： 1.為何不等新業務成長、獲利數字更好看再上市？ 科科科技的私募能力很強，其實並不缺營運資金，從該公司上市前最後一輪融資，能以每股105元，引入中華電信、台灣大哥大與趨勢科技等策略投資人的資金，便可見一斑。 但，該公司掛牌的時刻，正值轉型期，2023年全年EPS為0.66元，對資本市場而言，無疑是個很難信服、掏出錢支持的成績。 上市失敗後，外界普遍的論點是：科科科技應該等影音多媒體、包含AI解決方案等雲端新業務對於營收獲利的挹注體現時，再叩關資本市場，而非在公司處於串流與新事業轉折點時挑戰上市。 「我是覺得我們公司，在一個非常critical（關鍵）的時間點，必須要在這個時間上市。」王献堂解釋，科科科技上市，主要目的並非是為了募資，而是要替未來潛在的對外合併擴張，籌備更多元的財務工具。 例如，成為上市公司後，執行購併案，就可以用股權交易，不用全都動用帳上現金，槓桿出更多效益；在銀行往來時，上市公司也可以擁有更多資金彈性。 2.為何要用本益比超過150倍的價格承銷？ 上述的轉型與營運成績背景，讓科科科技掛牌時踏入了價格的困境。 在嘗試掛牌之前，科科科技以每股105元，做了上市前最後一輪融資，這反映出該公司能取得產業界的認可。但同時間，105元的價格，對比2023年EPS，卻是超過150倍的本益比，遠遠高於其他軟體類股均值區間。 除此之外，科科科技採用直接上市，越過了興櫃、上櫃等階段，也使得市場與一般投資人，在參與股票認購時，沒有價格錨定的標準，唯一的參考依據就是大股東的認購價格。 這個數字，也成為後續第一次承銷挑戰競拍時，因合格投標數量不足，宣告流標的壓力線。 也因此，進入下一輪的詢價圈購階段，科科科技將價格打8折，以88元的價格洽詢投資人，最終，被主辦券商統一證宣告「張數不足」，無法送件至券商公會及證交所，在上市最後一哩路止步。 從結果來看，這代表科科科技用比大股東還便宜的股價來向市場訴求，卻依然失敗，無法獲得投資人青睞。 扶植過多家企業走入資本市場的益鼎創投業務協理沈立平分析，當企業向潛在投資者洽談股票價格時，若價格越開越低，此時投資者心中的想法就會是「等待，對我來說是有利的。」 他指出，募資是個信心遊戲，要參與這個遊戲，「（價格）寧可開低走高，也不要開高走低」。 科科科技大股東的強力支持，在此刻，卻變成公開發行市場投資人心中過高的價格障礙。 攤開科科科技的股東名單，從KDDI、台灣大哥大、中華電信到趨勢科技，都屬於雙方會有業務合作的策略性投資人，買單每股105元的價格，可能是基於未來雙方合作後，潛在的商業效應想像。 不過，當進入到資本市場，這裡的投資者，就是赤裸的獲利數字檢驗時刻。 「其實科科科技（上市案）是類似新創概念，他擘畫了一個美好未來，但（目前）獲利數字就是出不來。」一不具名的本土金控高層分析，縱然科科科技旗下已具備AI等新業務，但是投資人與市場第一時間看的，還是該業務是否反應在財報上，而此時就結果論，公司的獲利與訂出的承銷價，就是不符合市場的期待與想像。 對此，王献堂表示，實際上，他們從來沒有堅持，一定要用某個特定的高價位掛牌，主要是跟當時的主辦券商未能充分溝通，所以沒能理解市場真實需求。 3.市場是否不理解或不埋單公司未來轉型方向？ 王献堂透露，當初他前往證交所召開的上市審議會，會議時間長達3小時，比平均的2小時還久，背後原因就是，科科科技所處產業的環境，並非審議委員原先就理解的內容。 王献堂也承認，經歷過第一次的上市挑戰，他認為公司旗下KKBOX品牌印象，在大眾眼中過於根深蒂固，以至於外界仍把KK視為音樂服務品牌，尚未意識到新業務的潛力，「初期溝通的成本非常巨大。」 而未能與市場充分溝通公司的價值，也正是科科科技本次上市失利的主因。 王献堂強調，未來他們會舉辦年會，定期向外界展示公司技術與產品進展，同時在業務面，也會嘗試與更多指標企業合作，藉由知名的客戶案例，進而拉抬市場對公司的認識程度。 經歷過前一次跌跤，再選擇回到起跑線，王献堂寧願從零開始再走一次上市流程，是因為他更擔心的，是未能上市的副作用。 「我如果不在這個時候再努力、再上，那個（負面）影響才是大」王献堂向我們指出，他最大的壓力，來自於此上市案背後揹負的指標意義。 王献堂指出，目前已跟富邦證完成簽約，最快於今年年底前登錄興櫃，重新踏上上市之路。攝影者：陳宗怡 他所擔心的是，若他們此時選擇收手、或轉向海外掛牌，背後對整個台灣軟體產業，將產生巨大的負面外溢效益，會讓其他未來有機會掛牌的軟體新創公司，背負莫須有的負面觀感。也因此，他強調，在台上市，一直是公司的唯一選擇。 但，要達成王献堂眼中對台灣軟體後市的期盼，首要條件還是科科科技要能走完上一次沒能走過的路。 這個過去順風順水的優等生，在重重摔了一跤後，是否能真正找到公司與市場對於自身價值的共識，進而取得外部投資人的青睞，第二輪的考驗，從現在才要開始。 核稿編輯：吳中傑責任編輯：林思妍 ...

原來，這是一個金融業退休董座的「長見識」之旅。...

台灣「風電國家隊」扎好馬步、準備好面對市場開放競爭的，還有台灣最早投身離岸風電的企業之一：世紀鋼。為了「追風」，它不惜在填海造陸的台北港蓋了五座廠，去年甚至買下一家私立高職來訓練人才，最近的它，又做了另一項創舉。 {DS_BOX_38361} 「揭幕！」十月四日，被颱風耽誤兩天的能源展，現場，曾形容自家公司是「台灣土狗」的世紀鋼董事長賴文祥，與客戶哥本哈根基礎建設基金（CIP）一票主管排排站，眾人共同揭曉一座名為「擎天塔」的工作台模型。 砸鉅資蓋廠區、辦學養焊工「敢賭、敢衝」讓它訂單達對手三倍 這天，商周前進到世紀鋼的台北港廠區，直擊高達一百三十八公尺、換算四十六層樓高的擎天塔，這是用於水下組裝基礎的巨型工作台，是目前亞洲最高的工作台，賴文祥一次砸了三十八億元，蓋了三座這樣的塔與一座廠。 這座塔，也象徵了台灣離岸風電進入深水區。因為，當風機從近海往外海擴建，水深也越來越深，安裝風機的底座——水下基礎，將變得更加巨大，必須從八十公尺「長大」到至少一百公尺起跳，「這也代表，之前我們九十米高的廠房，已經不夠用了，必須要用擎天塔做戶外組裝。」世紀鋼策略長林明弘說。 左方ㄇ型結構物，就是46層樓高的擎天塔，右方排排站的，則是組裝好將出貨的水下基礎。攝影者：楊文財 現場工作人員正在做最後巡檢。攝影者：楊文財 對照國產化鬆綁爭議掀起的「九二三之亂」才發生不久，世紀鋼的這座塔，顯得賭注不小。 事實上，敢賭、敢衝，一直是賴文祥給外界的印象。包括當年世紀鋼僅是一家在觀音的中型鋼構廠，就砸下百億元在台北港建了一片八十公頃的廠區，更不要說去年他砸了三億元，入主桃園成功工商，自己辦學訓練台灣風電業最缺的高階焊工。 然而，要將風機零組件裡，最重、最高的水下基礎製造好，不是靠「賭性堅強」就能成事，世紀鋼目前交貨量超過一百套、是競爭對手興達海基三倍的成績單，背後其實有一段，賴文祥以廠為家十八個月的故事。 時間回到二○二二年。當時的世紀鋼內部陷入一片愁雲慘霧，因為，那時他們曾經花了一整年，卻連一座水下基礎都沒有做出來，除了外部的供應商生產不及，世紀鋼本身，即便在正式生產之前，就請來大批歐洲技師訓練自家員工，但真正做製造時，他們才發現，難度遠超過想像。 譬如，必須焊接在水下基礎側面、X形狀的細鋼柱「斜撐」，焊工只要角度一沒拿捏好，「可能這頭差一公分、另一頭就差到快一公尺，你必須刨掉、重新焊，如果重複焊超過兩次，還要寫報告給客戶，」世紀鋼副總經理賴宣邠回憶。 這一來一往的過程，工程進度也容易發生拖延。例如，斜撐雖然叫「細」鋼柱，但口徑也非常粗，每次焊接，就需要十二小時，如果焊錯了，刨掉更要花六小時，而當工人重新焊接，還要冷卻四十八小時，確認管件是否跑位。 需要學習曲線，不僅是焊接的技術，包括應對客戶的文件。賴宣邠透露，像CIP、沃旭等外商的要求是，焊工每一次焊接，都要留下文件紀錄，「那是細到用哪塊鋼板、哪個焊工、幾點鐘焊接、電壓電流是多久，都要能夠回溯。」 被技術、文件兩頭燒的世紀鋼，交貨進度一再落後，這時候，基層出身、實作派的賴文祥，再也看不下去，他把平常穿的幾件衣物，統統裝到一卡皮箱裡，接著他提著一卡皮箱、坐上車，就這麼直接住進辦公室，親自督軍生產。 住進工廠迎戰「生產地獄」的企業家，他並不是第一個。一九九五年，已故裕隆董事長嚴凱泰就曾住進自家三義工廠，就為了催生當年國產豪華車Cefiro。 董事長每天巡場、會議馬拉松當下立判「不管對錯，一定要做決定」 那段日子裡，賴文祥每天清晨五點起床，六點走進工廠巡場，八點他準時走進會議室，親自主持開工會議，並且在下午五點，再主持收工會議，聽幹部檢討當天遭遇的問題，「可能七點吃個飯，八點他又去巡場了，」林明弘回憶。 以廠為家，不是為了方便開會，「董事長是做工出來，他只要在現場看到什麼問題，就會馬上找人開會，如果解方是要添購設備，或改變某個製程，他當下就會做決定，」林明弘說，賴文祥的名言是，「不管決定是對是錯，一定要做決定，不能不做決定，」就算發現決定錯誤，及早行動，就能提早從失敗中學習。 面對離岸風電這一役，過去「零」經驗的本土業者，本來就是越級打怪的挑戰，世紀鋼靠著賴文祥帶頭，用快速的決策，加速「遇到問題、解決問題」的循環速度，最終克服了長達十八個月的學習曲線，而這，也造就了這隻台灣土狗，成為未來與國外業者競爭，相互廝殺的底氣。 ...