＃一哥

成為台灣第一位在世界羽聯超級系列賽奪冠的男單選手；2019年在超級1000系列印尼羽球公開賽男單奪冠後，積分升上世界第二，被球迷封為「台灣羽球一哥...

這是『台灣一哥』啊？我簡直傻了。」韋晴光驚訝不已，「在這種環境練出奧運第四名，真的是奇蹟。」...

港媒報導，2024年全球汽車銷售排行榜出爐。前10名以集團為單位，中國車企比亞迪集團及包含瑞典富豪（Volvo）在內的吉利集團，分別以427萬輛及333萬輛位居第5及第10名。其中，比亞迪從2023年的第9升為第5名，吉利則是首度進榜。 香港01報導，在2024年全球汽車銷售排行榜中，日本豐田（Toyota）集團以1080萬輛蟬聯第1；德國福斯（Volkswagen）集團以903萬輛屈居第2；韓國現代（Hyundai）集團以723萬輛排名第3；法國、義大利、美國車廠合組的斯特蘭蒂斯（Stellantis）集團以650萬至680萬輛名列第4。 2024年銷售異軍突起的比亞迪集團，以427萬躍升至第5名；美國通用（GM）集團以410萬輛名列第6；美國福特（Ford）集團以390萬輛排名第7；日本本田（Honda）集團以381萬輛位居第8；日本日產（Nissan）集團以335萬輛排名第9；吉利集團以333萬輛名列第10，首度進榜。 報導引述GlobalData數據指出，比亞迪集團2023年以302萬輛排名第9，首度進入前10名排行榜；2024年則大幅攀升至427萬輛，年增率達41%，也使其排名一舉超越4家美日大型車企上升至第5。而這427萬輛中，新能源車輛就超過425萬輛，年增率達41.1%，遠超過全球新能源車輛第2名美國特斯拉（Tesla）的178.9萬輛。 若再細分，比亞迪集團這425萬輛新能源車輛中，純電動車占176.5萬輛，混合動力車占248.54萬輛。 報導指出，比亞迪集團在新能源車輛的銷售表現，除使其在全球排名快速上升外，2024年也同時奪得中國整體車市及全球新能源車輛銷售冠軍。 至於旗下擁有富豪、英國蓮花（Lotus）在內的吉利集團，報導提到，2024年銷售的334萬輛中，乘用車占217萬輛，年增率逾43%，創下歷史新高；而新能源車輛則占88萬輛；至於中國以外市場則占40.4萬輛，年增率逾53%。 責任編輯：湯明潔 ...

即使全球最大連鎖咖啡星巴克（Starbucks）2013年進入越南市場，且挾國際集團資源猛攻，中原傳奇依然在越南穩坐咖啡一哥寶座...

2024年台中豪宅排行榜剛出爐，「聯聚理安大廈」以最高價每坪127.2萬元榮登豪宅王，該社區已揭露之實登中，不僅戶戶總價破億，毛胚單價更突破百萬元，寫下台中頂級住宅歷史，而聯聚建設最新作品、坐擁9千坪秋紅谷公園首排美景的「聯聚玉衡大廈」，則以打造台中最高住宅之姿登場，重新定義中坪數頂級豪宅。 七期價值無可撼動 地王級交易連三換 發展逾30年，七期已成台中政經中心、豪宅聚落，幾乎所有台中之「最」都在七期，如全台百貨店王、店后分別是七期的新光三越、大遠百，台中豪宅王由「聯聚理安大廈」拿下，區域內地王級土地交易更是「連三換」，從每坪350萬元、361萬元再到年末交易的388.25萬元，七期無可取代的地段價值已然確立。 此外，七期大面積綠地、世界級建築也不少，如9千坪秋紅谷公園，即將迎來安藤忠雄設計、日本以外亞洲首座「童書之森」，還有伊東豊雄打造的台中國家歌劇院等，助攻七期成為頂級生活的代名詞，受惠台中經濟蓬勃發展，全球性企業旗艦總部爭相入主七期頂級商辦，商務客流量、短租需求等，如蝴蝶效應般引發七期的品牌飯店潮，預計未來兩年至少迎來4家品牌飯店，更增加七期作為國際級都會的吸引力。 聯聚建設成立30週年，推案不離七期，建築作品持續超越，引領台中豪宅市場。此為新案「聯聚玉衡大廈」3 D外觀示意圖。 因專注而有所不同 聯聚持續用作品訴說建築實力 市場觀察，七期作為全台指標區域，吸引全台建商卡位，然而，卻只有聯聚建設能堅持、專注在七期發展、推案，品牌實力雄厚，持續在高資產族群中累積信任與口碑。 今年正值聯聚建設成立30周年，旗下完工作品14件，另有4件在建案，全數座落於七期特區，如此專注於一個重劃區，是業界罕見的經營模式，品牌除了有對七期不變的喜愛與執著，對建築作品則是持續改變、超越，在變與不變中，持續推出高質感建築作品、引領豪宅市場變化。 從初期的「聯聚信義大廈」、「聯聚瑞和大廈」，到近年的「聯聚理安大廈」，長年以來聯聚建案一直在十大豪宅排名居前，品牌深耕、精準的市場佈局，不只造就聯聚建設成為頂級客群的最愛，也藉由作品訴說對城市的感情，攜手國際團隊，為區域注入嶄新生命力。 「聯聚玉衡大廈」局部3Ｄ示意圖。 台中最高住宅登場 雙作品營造全台最美人行綠廊 繼「聯聚理安大廈」以大坪數豪宅定義奢華居住標準，最新推出的「聯聚玉衡大廈」以51層樓高、台中最高住宅之姿登場，坪數規劃上回應客戶需求，以均質62坪中坪數規劃，在現今家庭人口結構改變趨勢下，頂級客群對這樣的規劃相當驚艷。 市場分析，「聯聚玉衡大廈」的地理位置與規劃優勢，顯示出聯聚對市場趨勢與客戶需求的深刻理解，位於秋紅谷公園首排景觀、標配交屋的「聯聚玉衡大廈」，未來要衝出百萬單價以上實屬合理，且極具競爭力，勢必再度寫下七期豪宅新頁，加上該案與聯聚另一代表作「聯聚瑞和大廈」比鄰，瑞和人行道已被譽為全台最美綠廊，兩社區未來銜接，街廓風景勢必更上層樓、讓人期待。 ...

若公司虧損，加薪是翻轉逆境的靈丹妙藥，還是壓死駱駝的最後一根稻草？ 智崴的飛行劇院，全球知名，它能讓人在短短五分鐘內，模擬搭乘直升機環台一圈，從飛機浮空的推力、武陵農場的花香，到太平洋上的水氣，在這個小小的空間內，都能一次體驗。 然而，這間市占率高達九成的隱形冠軍，在Covid-19面世之際，營收瞬間腰斬，之後甚至連續虧損四年。 {DS_BOX_39048} 疫情重創全球大型遊樂園營收腰斬連虧四年，發行可轉債求生 但，即使營收從新台幣二十億元摔至不到十億元，智崴非但沒有裁員，每年還在調薪，平均幅度從三％至一○％之間。它到底是怎麼想的？ 智崴董事長歐陽志宏解釋，疫情發生前，智崴每年營收幾乎都是雙位數成長，且產業也蓬勃發展，誰知道突然來一個當頭棒喝。經歷了六個月的低潮，他方能坐下好好盤點公司的下一步。 首先，主題樂園產業，已經存在逾七十年，期間出現多次漲跌，每次波動都是生存競賽，活下來的公司可以占領更多地盤，這對成立僅二十餘年的智崴來說，是彎道超車的機會。 而且，該公司營運模式是先收帳後出貨，財務頗有餘裕，更不用說二○一九年創下營收、淨利新高，「公司體質還在、單量還在，只是沒有新單而已。」歐陽志宏盤算，應該可以撐過疫情。 再來，就是說服投資人，智崴還有未來，當時各大法人都不斷拋售該公司股票，「（股價）從高峰六百七十五塊，降到只剩八十幾塊。」歐陽志宏苦笑。 反而是潤泰集團總裁尹衍樑在內的幾大股東，不只沒離開，還勸歐陽志宏「不要著急，蹲好馬步就好。」 最後，因為疫情比預期持續更久，所以智崴多次發行可轉換公司債，來募集現金。 先加薪再定業績目標好處多公司有情有義，員工更努力打拚 資誠聯合會計師事務所前所長張明輝解釋，一家公司股價太低時，若勉強現金增資，會因為增資股份過多而影響既有股東的權益以及公司未來的EPS表現，這時可以考慮發行可轉換公司債，以較好的價格籌集營運資金，並替員工加薪。 歐陽志宏認為，公司沒有新訂單，是因為各國政府限制主題樂園閉館或半開放，而非公司體質出問題，所以可轉換公司債應該頗受市場青睞，「結果都溢價賣出，而且幾乎完全認購。」 而這筆資金，歐陽志宏把它投入研發，再來就是幫員工加薪。 為什麼營運低迷、且員工困於大環境也無法有特殊表現時，還要加薪？歐陽志宏相信的是：先讓員工安心，員工才會盡心。 他認為，若幫員工訂下一個目標，然後說，達成後便幫你加薪，這種動力頂多能持續兩個禮拜，因為看得到吃不到。 反之，若幫員工先加薪，一來跟其他畫大餅的老闆有了區隔；二來，當薪資優於國內同業，更可能讓同仁捨不得現在這份工作，而更加努力。 因為同仁會開始擔心，若公司倒了，很難再找到這樣的好工作，自然會盡心；同時，領高薪的人，也會要求自己對得起這份薪水，不會等下班打卡。 智崴的競爭對手，全是歐美廠商，他們員工的薪資，都是智崴的三倍以上，「我都跟員工說，如果對手能拿這樣的薪資，你們也可以。」歐陽志宏解釋，智崴的產品跟同業的價格差不多，所以只要員工薪資沒有追上歐美廠商，加薪絕對不會構成自己競爭的弱項；願意調薪，再加上工作內容有趣，甚至為他招攬到台積電等級的人才。 智崴虧損四年，但每年至少加薪三％，也讓員工更努力投入研發，把此前因為業務拓展太快而忽視的技術補齊。 舉例來說，各國主題樂園有不同安全規範，但之前智崴員工趕訂單都來不及了，根本沒時間優化產品，這導致建置時間長、成本高昂。而經過這三年的改善，建置時間從原本十四個月縮短至只要三個月，建置成本也下降了近四成。 面對困境，不少老闆會要求員工共體時艱，「但誰要跟你共體時艱，又不是我的公司？」歐陽志宏認為，老闆的責任，就是要讓員工能安心工作，如果一遇到事情就要大家分擔，員工怎可能安下心來？ 因此，若公司雖囿於大環境而虧損，但體質良好且充滿前景，歐陽志宏會建議老闆更要加薪，「要讓員工真的被照顧到。」獲利再加薪，理所當然，虧錢還加薪，員工才有感，加薪也才能賺到人心。 ...

但過去2年曾一度被永和超越，如今於2023年因勝輝一邸創下單坪突破120萬的價格，板橋重新坐回房市新北一哥位置究竟憑什麼...

如德克斯戶外、勃肯毛利率均逾五五％，而On的毛利率更高達六成，和精品龍頭LVMH相當，更比運動鞋一哥Nike...

周天成 來源：中華奧會提供 台灣羽球一哥周天成在...

這是AI晶片一哥輝達、AI伺服器代工龍頭鴻海、AI晶片代工龍頭台積電等AI界三巨頭首度攜手在美完成美國製造...