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長榮航獲利近64億、長榮航勤虧損近億⋯兩間公司年終怎麼發才合理?
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長榮航獲利近64億、長榮航勤虧損近億⋯兩間公司年終怎麼發才合理?

長榮航獲利近64億、長榮航勤虧損近億⋯兩間公司年終怎麼發才合理?
長榮航勤集體休假未歇,華航旗下的桃園航勤也傳出春節、228連假都恐將「集體休假」。 (來源:經濟日報黃仲明)
撰文者:黃淑惠
經濟日報 2023/01/03
摘要

1.長榮航勤集體休假未歇,華航旗下的桃園航勤也傳出春節、228連假都恐將「集體休假」,航空雙雄航勤均面臨「員工集體依法請假」問題,國門春節期間恐爆塞機潮。

2.桃勤工會發表聲明,日前已提出6大訴求,桃勤公司1月2日也回應,預定1月4日再度召開勞資協商會議。

3.桃園航勤及長榮航勤是國內前2大的航空地勤公司,2022年受到疫情海嘯衝擊,桃園航勤前三季已經虧損3.5億元;長榮航勤也虧損9938萬元。

長榮航勤集體休假未歇,華航旗下的桃園航勤也傳出春節、228連假都恐將「集體休假」,航空雙雄航勤均面臨「員工集體依法請假」問題,國門春節期間恐爆塞機潮。

長榮航勤、桃園航勤2022年前3季營運狀況。
長榮航勤、桃園航勤2022年前3季營運狀況。 (圖表製作者:經濟日報黃淑惠)

桃勤工會發表聲明,日前已提出6大訴求,包括夜間津貼從50元調整至75元、操作津貼增加1000元、技術津貼增加2000元、調薪4%、重新訂定薪資結構、員工職等10年常態晉升改善方案檢討等。桃勤公司1月2日也回應,預定1月4日再度召開勞資協商會議。

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桃園航勤及長榮航勤是國內前2大的航空地勤公司,2022年受到疫情海嘯衝擊,營運表現一直不好;其中,桃園航勤2022年前三季已經虧損3.5億元;長榮航勤也虧損9938萬元,年終要怎麼發也考驗著兩家業者的智慧。

桃勤2日表示,有關企業工會的訴求,管理階層會聽取員工心聲,並敞開溝通協調大門。因受疫情影響,2022年度公司遭逢嚴重虧損,前三季虧損金額已達3.5億元;但仍會積極與企業工會進行協商,照顧員工同時兼顧公司永續經營立場,期待與企業工會達成具體共識,為員工福祉與公司永續發展謀求雙贏。

國內熟悉公司治理專家指出,華航、長榮航空都是上市公司,旗下轉投資的事業也很多,依公司法,轉投資公司都是獨立個體,華航持有桃園航勤49%股權,長榮航空持有長榮航勤56%,如果年終獎金都要比照,這是滿奇怪的一件事,一家上市公司不只要照顧員工,也要同時顧及股東權益。

長榮航空轉投資的長榮航勤主要負責地勤業務、長榮空廚則是提供航空餐等,營運內容相對單純,受到疫情海嘯衝擊,長榮航勤還是發一個月年終獎金,並且考量疫後復甦,員工加薪2000元。

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※本文由《經濟日報》授權刊載,未經同意禁止轉載。

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責任編輯:陳瑋鴻

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