繼長榮後，桃勤也恐罷工！董總親自搬行李救急，還有什麼問題？

長榮航勤員工於1月1日元旦依法休假，導致79班次航班延誤，直至1月2日早上仍有航班延誤。長榮航勤調派人力支援，連董事長都下場，情況有改善。桃園機場另一大航勤工會——桃勤企業工會本身也有勞資爭議，因此發出聲明拒絕介入支援，且將發起罷工投票，不排除在春節罷工。

長榮海運年終獎金發45個月，長榮航空年終獎金也有3個月，不過負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙和航機清潔等工作的長榮航勤年終卻只有1個月，遠低於集團其他公司，因此長榮航勤員工自發性發起元旦依法休假不出勤，導致貨機和客運航班受到影響。

根據民航局截至1月1日19:00統計，共有79班次航班受影響，包括入境航班35班次、出境航班44班次，其中延誤超過15分鐘航班有49班次，出境客機平均延誤124分鐘，入境客機平均延誤119分鐘。

根據桃園國際機場公司資訊，部分長榮航空1日深夜的航班延到2日上午起飛，包括舊金山、維也納、西雅圖、巴黎、溫哥華、洛杉磯，其中巴黎和洛杉磯起飛時 間延誤逾1小時，其他延誤約8至41分鐘。2日當天上午，宿霧、胡志明班機起飛時間分別延誤105及103分鐘，其他包括仁川、清邁、曼谷、新加坡及香港，延誤8至64分鐘。

不過，上午9時以後的長榮航班都顯示準時。

長榮航空清晨入境航班也有部分延誤，其中，洛杉磯、紐約、芝加哥延誤69到96分鐘，其他包括西雅圖、米蘭、福岡、大阪延誤3到27分鐘。

長榮航空接受中央社訪問說，長榮航勤調派部分行政人員協助支援，連董事長、總經理都下場，另外，也協調機場內派遣公司支應短缺的人力。

根據民航局1日發布的新聞稿，長榮航勤COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情前有員工2490人，目前有1890人，昨天上午原本安排327名人力，但有97人臨時請假；午班安排291名人力，有54人臨時請假，導致長榮航班無法正常運作。

民航局長林國顯1日先後致電長榮航空總經理孫嘉明與長榮航勤董事長陳有玉，要求落實對旅客權益的維護，並儘速與員工溝通；對於1月2日仍有員工請假，林國顯要求陳有玉應設法增派人手處理，降低對航班與旅客的衝擊。對於員工目前提出的訴求，林國顯希望長榮航勤經營階層能正面、積極與員工溝通。

桃園航勤發表聲明拒絕支援

桃園航勤企業工會今天發出聲明表達拒絕支援，桃勤企業工會表示，已致電桃勤公司管理階層，請勿介入其他地勤業者的勞資事件，且桃勤公司近期已有數件與工會重大勞資爭議尚未妥善處理，如自行調用會員介入其他地勤業者突發不明事件，後果自負。

桃勤企業工會理事邱禹誠告訴中央社記者，因為桃勤公司與工會已經有重大的勞資爭議，若因其他公司的勞資爭議要求桃勤員工支援，可能會不可收拾，所以桃勤工會認為不適合介入。

邱禹誠指出，桃勤工會有6大訴求，包含爭取夜間津貼從新台幣50元調整至75元；薪資水平提高，爭取4%薪資調整；重新訂定薪資結構；現行操作津貼增加1000元、技術津貼增加2000元；員工職等10年常態晉升改善方案；因為升等制度導致員工流失方案探討。

桃勤企業工會預計在1月6日到交通部前舉行代表大會，並同步舉辦罷工投票，若無法與資方取得共識，不排除將在春節發動罷工。

責任編輯：陳瑋鴻