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可席地而坐的北車大廳,原來這麼美好!不再開放為什麼對台灣是賠本生意?
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可席地而坐的北車大廳,原來這麼美好!不再開放為什麼對台灣是賠本生意?

台北車站大廳。 (來源:Dreamstime,示意圖,非指特定情境。)
撰文者:長工T(陳怡君)
網民肥皂箱 2020.05.19 23,275
摘要

現在的大家,總是將北車與移工劃上等號,但切個不同向度思考,是不是因為台北車站大廳在非自願之下,營造了相對美好的場域,讓這美好的一切發生?

我覺得取消大廳席地而坐的臺鐵,太小看自己了,也太小看「移工」與「臺灣人」,最重要的是,太小看自己的大廳,帶來的隱藏正面效應。

台灣鐵路局因應防疫需求,2月29日宣布禁止民眾席地而坐及群聚,同時停止租借舉辦活動。昨日(5/18)證實考量維持車站秩序及觀瞻,規劃擬永不開放,引發輿論熱議。交通部部長林佳龍稍早(5/19)在臉書表態,支持包括移工在內的所有民眾共享大廳空間,也已指示台鐵,在疫情穩定後,與指揮中心研商評估逐步管理開放,希望及早讓「一切如常」。台鐵隨後也發表聲明表示,將多方徵詢各界意見,針對正反意見審慎評估規劃。

想在一開始向讀者介紹我自己,我是燦爛時光東南亞主題書店工作的員工(長工T)。多年前由同事吳庭寬發起「北車地板行動圖書館」,書店每個禮拜日下午一點到五點全年無休(除了過年),拖著滿滿印尼文書及越南文書,到台北車站大廳擺書攤,讓東南亞朋友能在席地而坐的北車大廳,有個可以閱讀的小角落(最重要的是提供免費且無期限的借書服務)。

於是,身為一名「臺灣人」,因為我神奇的工作背景,有機會成為星期日的北車常客,觀察星期日北車的風景,也成為風景的一部份。

疫情的發展難以預測,健康及安全起見,燦爛時光從二月行動書攤停擺至今,一是怕群聚的風險,二就是也等待著北車的因應。從臺鐵公布台北車站公佈不提供大廳群聚的消息,就有種預感(其實不是第六感,是有跡可循),臺鐵勢必會趁勢取消開放大家席地而坐的權利(說是權利,不知道合不合適)。

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說實在,我一點都不意外今天(編按:5/18)臺鐵說法,臉書上的同溫層都非常生氣,但弔詭的是我一點怒氣都沒有(本人性格脾氣情緒管理超不好),因為失望及為台鐵感到惋惜的心情(沒有遠見及品牌經營的概念),大過於憤怒。

並且,我更好奇那些生氣的「臺灣人」,背後承載的,又是對台灣社會有著什麼樣的誤會與認知。

接下來,我會寫下身為星期天常客對於星期天台北車站大廳的觀察。(星期天是移工最常有放假的日子,週末與週間北車的風景完全不同)

首先,大家會認知,北車大廳都坐滿了「移工」。是,星期天有許多移工會出現在北車大廳(所以我們才去擺書)。告訴你們一個可愛的內行觀察,尤其在月初發薪水的星期日,人潮是最多的,大夥兒會到這裡匯款、相聚、購物,進行資本主義的消費行為。所以我總是可以從人潮的密集度去判斷,大家現在是手頭寬裕,還是手頭緊。

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但,如果你仔細觀察,你將會發現,坐在大廳的有很多「臺灣人」。

在更之前,無知的我也以為北車大廳坐的都是印尼朋友,但在一次特別導覽(是的,我們書店有北車小印尼導覽),帶領學生突擊印尼朋友,甚至一度亂入一群穿著團服的台灣安室奈美惠粉絲聚會,才發現大廳裡有一半都是「臺灣人」。

台北車站大廳席間,團聚的除了印尼朋友之外,群聚的「臺灣人」也很多,有拿著手機連線打手遊的「臺灣人」、很喜歡放閃的「臺灣人」情侶、穿著社團服裝的各種青年、中年、老人「臺灣人」團,有空可以星期日到北車進行觀察(啊!你們看不到了)。

剛剛說的是過客,而北車有許多像我這樣的「住民」,長時間進駐在北車的人。

很有秩序及風度的無家者,他們大部分聚集在台北車站的門外空間(我想這應該又是另外的臺鐵課題)。我熟悉的有,我們書攤旁的蛋糕店員(他們都很可愛)、總是會來向我們打招呼的打掃阿姨。這位阿姨是個國際化的工作者,他會許多國語言的問候及指引方向的單字,引導來自世界各地的旅客,他常會向印尼朋友學印尼文(阿姨會的印尼文比我還多)。

再告訴大家一個更內行的秘辛。

北車有一個明文規定,一般人不能在大廳進行現金交易。所以,每次北車大廳的新警察,幾乎每個禮拜都會來關切我們,以為我們在賣東西(到底為何警察內部沒有流傳我們書攤我真的一萬個好奇),屢試不爽。於是我們一看到警察就會下意識說:「我們是借書,沒有賣東西。」另外一個是,不能躺著,如果你躺著,警察也會來請你坐正。

其實,我沒那麼喜歡到北車擺攤,因為非常耗體力,感覺什麼事都沒做到,但回家就像電力耗盡一般。但疫情之後每次經過北車大廳,我都只能用想像力回想之前我那熟悉獨特的北車星期日風景(連警察我都懷念起來了)。

現在的大家,總是將北車與移工劃上等號(我猜想這應該也是臺鐵一直懊惱的點?),但切個不同向度思考,是不是因為臺灣其他的地方相對來說沒那麼友善,台北車站大廳在非自願之下,營造了相對美好的場域,讓這美好的一切發生。

我想詢問那些憤怒的朋友,是不是某層面也將台北車站直接聯想成「哦~東南亞朋友去的地方」?那在臺鐵「放棄」了他創造美好事情的大好機會後,我們其他的「臺灣人」是否也準備好讓東南亞朋友進入你的地盤?

如果疫情是一門課,臺鐵的思考模式是這樣,那身為「臺灣人」的你,又將會怎麼重新思考北車大廳呢?

韓國節目《花漾爺爺》曾經來到台北車站大廳,申久爺爺在看到北車大廳的景象特別印象深刻,對金牌製作人羅暎錫說:「在韓國我們沒有像這樣的空間吧?候車的人們沒有椅子席地而坐,可以睡覺可以看書 ,每一個空間都是開放的、自由的!很帥!」 (我想這應該也是吸引韓國人來到臺灣的地方之一)

北車是一個美好的地方,對於我來說,我想對於大家也是。

我覺得取消大廳席地而坐的臺鐵,太小看自己了,也太小看「移工」與「臺灣人」,最重要的是,太小看自己的大廳所帶來隱藏的正面效應。

就因為台灣是一個開放自由治安好的國家,我躺在北車大廳睡覺時(會被警察趕),從來不用擔心錢包被偷(題外話,同事長工嘍囉因為協助移工錢包被偷,因而牽起了與警察的姻緣,連婚紗都特別來大廳拍一組。臺鐵你看看,你為生活在台灣的人們創造了多少美好回憶)。

台北車站與其他車站最有競爭力的地方就在這。大廳裡對任何人敞開,就是你的大廳(不是車票、也不是便當),只有你的台北車站大廳,產生了這麼多可能。

從品牌經營的角度來看,臺鐵累積了多年的友善大廳環境(提供乾淨舒適環境、冷氣、遮風避雨、廁所、各式飲食店之完美公共場域),倘若取消,從資本主義角度來看完全就是賠本生意啊。

再白話一點,你們只看到台北車站大廳帶給你們的價格,卻沒看到它創造出來的價值。

坐在大廳裡面的人,他們在台北車站進行的消費有多少,你應該要好好重新估算(我說的是會出現在北車的全人類,偷偷跟你說,我的東南亞朋友們消費力很強大,失去他們真的是損失)。每次都被印尼朋友餵食的經驗告訴我,這裡的店家靠著流動的旅客們進帳許多。

如果是我,就會將台北車站大廳的星期日風景當作台北車站的特色,找攝影團隊好好取景,成為台鐵的形象廣告,這是一個足以引領著臺鐵走向國際的最佳籌碼。不要將這個風景當作劣勢,這是一個非常值得驕傲的優勢。

人們是回憶的動物,我想台北車站應該將自己視為一個創造美好回憶公共場域的引領者,開拓公共場域新可能的不同想像。

北車大廳裡都是人,而裡面的人們,每個人都擁有各自來到這裡的原因,而北車是讓美好的一切發生的地點。

來自嘉義鄉下的我,依稀記得小時候田間的榕樹下,大家會在榕樹下提供奉茶,提供者不求任何回報,只希望過客能夠在榕樹下稍作乘涼、歇息。

我從未在臺北看過這樣的榕樹與奉茶空間,但身為一個遊子與台鐵旅客,我想台北車站之於旅客們,台北車站就是榕樹,而台北車站大廳就是奉茶的地方,我著實希望這樣美好的地方不要消失。

註:此文不代表書店立場,僅代表長工T立場。

※本文獲作者授權轉載,原文出處

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