受到金融風暴餘波及空難事件影響， 去年國內航空業幾乎家家賠錢。 透過策略聯盟、營收式管理及搭配旅遊商品的方式， 國內航空的前景似有一線曙光……
遠航與復興的策略聯盟，讓彼此資源互補。 (攝影者．劉國泰 )
受到亞洲金融風暴餘波與接二連三的空難影響，加上兩岸直航遙遙無期，去年一年，國內航空業幾乎家家賠錢，整體載客率也呈現負成長。連遠航董事長李雲寧都大嘆，一九九八年真是國內航空業最顛簸的一年。
就個別情況而言，載客率跌幅最大的前三家航空公司分別是受財務危機牽連的瑞聯、受新竹外海空難影響的國華，以及與大華、台航購併的立榮。華航則是連續三年持續下降。載客率成長的只有長榮與復興航空公司（見表一）。
根據交通部民航局的統計數字顯示，八十六年和八十五年比較，國內各航空公司總體載客率成長了一．五二％；八十七年總體載客率則減少了二．三四％（見表二）。
