二○○五年一月，來自法國、德國、英國及西班牙的總理及各國領導人，均現身空中巴士（Airbus）A380盛大的公開典禮，爭相為歐洲人的勝利邀功。典禮在法國南部土魯斯的空中巴士組裝廠舉行，來自歐洲各地的所有零件，都在這裡進行最後組裝工作。但僅僅六個月之後，當每個人對A380的首航讚佩不已之際，空中巴士卻傳出延後六個月交貨的消息。
接著去年六月，公司宣布交貨再延六個月，而且二○○七年只能出貨九架飛機，而非原先預期的二十五架。不論是空中巴士或其母公司歐洲航空防衛公司（ＥＡＤＳ），高層均發生大地震：兩名法國主管及空中巴士的德國老闆飯碗不保。
新型飛機延期交貨可謂司空見慣。第一架波音（Boeing）七四七在一九六九年交貨時，比預定時間表遲了兩年。當時的延遲事件幾乎讓波音嘗到破產滋味。然而A380將延遲兩年交貨的傳言已獲得EADS證實，該公司並公開說明延遲對財務結果造成的影響。現在只有一架飛機會在明年出貨。時間表的拖延將使EADS在二○○六年至二○一○年的獲利進一步縮減四十八億歐元（約合新台幣兩千億元），營收也將短少六十三億歐元（約合新台幣二千六百二十五億元）。
