可停靠2.4萬TEU大船的高雄第七貨櫃中心，預計2023年5月啟用，長榮海運將進駐。台灣港務公司董事長李賢義樂觀表示，有助招攬其他港口的轉運業務到高雄港，是鞏固樞紐地位的關鍵建設。(來源．台灣港務公司提供)
這不只是台灣航運產業的關鍵時刻，也是台灣港口興衰的關鍵時刻。
一方面，台灣「貨櫃三雄」積極造大船，長榮的世界排名有望向前；另方面，台灣貨櫃吞吐量最大的港口高雄港，在海運諮詢機構Alphaliner全球港口排名，去年卻倒退至第十七名，取而代之的，是麻六甲海峽的重要樞紐港—馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港。
高雄港曾排世界前三大
被中國、東南亞超車，競爭力暴跌
