
(來源.法新社)
汽車業已習慣了整個供應鏈都圍繞汽車轉的事實,」二月中旬,路透引述麥肯錫(McKinsey)合夥人布加基(Ondrej Burkacky)的話,「他們忽視了,半導體廠其實有其他的選擇。」
當汽車碰到晶片,一切,不再是車廠說了算。
去年底開始,晶片大缺貨席捲汽車界,包括福特、福斯、本田等大型車廠,都接連傳出減產、停工的消息。汽車產業調研機構AutoForecast悲觀預估,今年全球將有近百萬輛汽車生產受到影響。
(來源.法新社)
汽車業已習慣了整個供應鏈都圍繞汽車轉的事實,」二月中旬,路透引述麥肯錫(McKinsey)合夥人布加基(Ondrej Burkacky)的話,「他們忽視了,半導體廠其實有其他的選擇。」
當汽車碰到晶片,一切,不再是車廠說了算。
去年底開始,晶片大缺貨席捲汽車界,包括福特、福斯、本田等大型車廠,都接連傳出減產、停工的消息。汽車產業調研機構AutoForecast悲觀預估,今年全球將有近百萬輛汽車生產受到影響。
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